Primeiro de maio é dia do Trabalho. Feriado portanto.
É dia de festa, show sertanejo, sorteio de carro (pra quem gosta é um prato cheio, pra mim não, obrigado). Para outros, é dia de ficar em casa (quem me dera), e quando cai numa terça-feira é lindo, porque enforca-se a segunda.
Nesse caso, o feriado vira feriadão, e se torna sinônimo de estrada, praia, sítio, montanha.
Hora de relaxar.
Mas primeiro de maio também é "aniversário" da morte de Ayrton Senna.
Hora de lembrar os feitos históricos (heróicos para alguns) de sua carreira.
Hora de lembrar o quanto a Formula 1 mudou desde então, como ficou mais segura.
Hora de lamentar (para alguns) que estas mudanças não tenham acontecido antes, poupando a vida de Ayrton.
Com os lamentos, as lágrimas. Fico só com os primeiros.
Todo mundo tem uma história pra contar sobre "aquele" dia.
Tenho impressão de que naquele primeiro de maio a Globo teve 100% de audiência, já que nunca encontrei ninguém que capaz de confessar que não estava vendo a corrida.
Eu não vi, e minha história sobre aquele primeiro de maio começa dia 28 de abril.
Eu morava em Vitória-ES, e tinha embarcado há pouco numa canoa furada chamada Amway, comprei o tal do kit e comecei a tentar ficar rico sem fazer força. Como não estava conseguindo, me convenceram a gastar mais uns tantos tostões para uma viagem a São Paulo, no dia 30 de abril haveria uma convenção que iria mudar minha vida. Depois da convenção eu iria ficar definitivamente milionário, e sem fazer força.
No dito 28 de abril me enfiei num ônibus rumo a São Paulo. Depois de agradáveis 16 horas chacoalhando chegamos a São Paulo, já no dia 29, a tempo de irmos para o hotel e nos prepararmos para o sábado, que seria o grande dia.
A conveção realmente mudou minha vida. Me fez ver claramente que não é possível ganhar dinheiro sem fazer nada, e o clima de festa eufórica da convenção me fez enxergar que aquela "viagem" não era para mim.
Dia primeiro sairíamos cedo do hotel, para voltar para Vitória. Só daria para ver a largada. A idéia era chegar a tempo de dormirmos em casa, já que segunda era dia preto na folhinha e todo mundo ia trabalhar.
Fiquei sabendo do acidente de Barrichello no domingo de manhã.
Feio, forte.
Mas Barrichello estava bem, então tudo bem.
Vi a largada, as primeiras voltas, e fui enrolando, esperando virem me chamar.
Senna na ponta, a corrida estava boa. E então vieram me chamar.
Quando peguei o controle para desligar a TV, já sem prestar atenção na corrida ouvi o grito, "Ayrton Senna bateu... Ayrton Senna bateu forte".
Ficamos calados alguns minutos, vendo o que aconteceria em seguida e tentando entender alguma coisa. Quando puseram Senna na ambulância fomos embora.
No ônibus o clima era de euforia, estavam (quase) todos enebriados pela convenção.
Eu já tinha decidido que aquilo não era pra mim, mas também não estava preocupado com Senna, tinha certeza de que ia dar tudo certo.
Na parada do almoço poucas notícias.
Apenas algumas imagens do acidente.
A maioria das pessoas no ônibus só ficou sabendo do acidente neste momento.
A pergunta que mais se repetia era, "teve corrida hoje?"
Paramos para jantar num lugar tão xexelento (é assim que escreve?) que não havia televisão, portanto, nada de notícias sobre o estado de Ayrton. Também não as procurei.
Quando embarcamos novamente depois de jantar o "líder" do grupo, passou fazendo a contagem para ver se não tínhamos esquecido ninguém e pediu atenção. Tinha uma notícia para dar. "Quebrou o ônibus" pensei...
Com a mesma pompa de Cid Moreira ele anunciou a morte de Ayrton Senna da Silva. Lembro que se referiu a Ayrton pelo nome completo.
Teve gente que desabou em choro convulsivo. Os mesmos que mais cedo haviam perguntado se havia tido corrida.
Não chorei. Não vi motivo para chorar.
Estava pensando na minha vida. No que ia fazer segunda.
Teve gente que pediu pra atrasar a saída, para poderem ligar em casa e ver se estava tudo bem. O clima no ônibus mudou de festa-rave para velório. Silêncio absoluto. Aproveitei para dormir.
Quando cheguei em casa naquela noite de domingo o clima também era de velório.
Meu pai nunca foi um grande fã de automobilismo, ou de carros em geral, mas assistia as corridas comigo. Naquele domingo assistiu sozinho, pensando em contar-me como havia sido. Estava com cara de velório também.
Minha mãe já tinha o kit-choro pronto, mas não o usei.
Assisti a matéria do Fantástico, que meu pai gravou para mim, mas não chorei.
Segunda segui minha vida, e os mais próximos criam que eu não havia chorado porque era Piquesista, mas só a segunda parte da afirmação era verdade.
Não chorei simplesmente porque não assisti à transmissão da Globo.
Não passei pela angústia dos incontáveis plantões de notícias que nada noticiavam.
Não comprei jornal na segunda-feira para guardar a "Edição Histórica".
Não transformei Ayrton Senna em algo que ele não era.
Assimilei a notícia como ela realmente era.
Morreu um grande esportista brasileiro.
Uma grande perda, mas não era um parente, não era um amigo.
Não chorei no domingo, nem na segunda, nem durante a semana.
Não chorei nos anos seguintes, nem acho que chorarei.
Assim como não choro no aniversário da morte do Pace, e também não choro no aniversário da morte de João do Pulo.
Foram igualmente gênios ao seu tempo, e tiveram suas vidas ceifadas em acidentes igualmente marcantes, mas eu não os conhecia, nunca sentamos para bater papo, jogar conversa fora.
Foram grandes e lamentáveis perdas, assim como a morte de Ayrton Senna.
Uma pena. E só.
01 maio 2007
30 abril 2007
Semana da Kombi - Fechando...
Esse vídeo já é conhecido, mas mostra como e porque a Kombi é o melhor veículo para transporte de porta-a-porta.
Semana da Kombi - A Festa
Antes que o Caio pergunte... não eu não fui.
Mas o Renato Belotte me mandou o link e aqui está.
Foi o evento realizado no Sambódromo dia 17 de abril, para comemorar os 60 anos do "projeto" da Kombi e os 50 anos de produção no Brasil.
Escrevo projeto entre aspas pois qualquer um sabe que o projeto da Kombi não é humano. É Divino...
O vídeo é curto, mas bem legal. Coisa de apaixonado...
Mas o Renato Belotte me mandou o link e aqui está.
Foi o evento realizado no Sambódromo dia 17 de abril, para comemorar os 60 anos do "projeto" da Kombi e os 50 anos de produção no Brasil.
Escrevo projeto entre aspas pois qualquer um sabe que o projeto da Kombi não é humano. É Divino...
O vídeo é curto, mas bem legal. Coisa de apaixonado...
28 abril 2007
Semana da Kombi - dia 4 - Tempo livre ou maconha na idéia?
Mais uma vez a pergunta.
Pra pintar a Kombosa assim o tipo tinha...
a) muito tempo livre.
b) muita maconha na cabeça.
c) muito ácido na cabeção.
d) todas alternativas anteriores.
Pra pintar a Kombosa assim o tipo tinha...
a) muito tempo livre.
b) muita maconha na cabeça.
c) muito ácido na cabeção.
d) todas alternativas anteriores.
25 abril 2007
Semana da Kombi - dia 3
cabe gente ou não cabe?
abaixe o volume dos alto-falantes, porque a trilha sonora é funk...
abaixe o volume dos alto-falantes, porque a trilha sonora é funk...
24 abril 2007
Semana da Kombi - dia 2
Tem Kombi que carrega gente.
Tem Kombi que carrega mercadoria.
Essa Kombi virou um protótipo "saltitante".
Tem Kombi que carrega mercadoria.
Essa Kombi virou um protótipo "saltitante".
23 abril 2007
Semana da Kombi - dia 1 - Hora do reclame
Abrindo a semana da Kombi, um reclame da dita cuja.
Quem sabe o ano? Matuzas por favor, manifestem-se.
Quem sabe o ano? Matuzas por favor, manifestem-se.
Feliz Aniversário Kombosa
Os primeiros rabiscos do que viria a ser a Kombi foram apresentado em um 23 de Abril, há exatos 60 anos. Alguns contam a data em que se iniciou a produção, mas para os puristas e amantes da Kombi, ou Kombosa, como é carinhosa chamada por muitos, a data que conta é hoje.
Por isso, para as Kombis do mundo e para seus donos, um feliz aniversário!
Por isso, para as Kombis do mundo e para seus donos, um feliz aniversário!
Primeira bateria
Kart 13. Capacete preto.
Primeiro, cinco voltas para classificação.
Conforme prometido, aqueci pneus e tentei aprender o traçado.
Nada de sair igual uma vaca-louca.
O record atual do traçado é 23.025s.
Baseado nisso, esperava virar 29-30 no começo.
Na calma, virei 27.38, baixando o tempo volta após volta.
Sexto num grid com dez karts.
Meu amigo Christian em quinto.
Larguei bem, Christian também.
O quarto largou mal e fizemos uma linha de três para freiar no hair-pin.
Cheguei a colocar o bico do kart na frente dos dois, mas fiquei com a pior linha.
O Christian ficou por dentro e deu uma espalhada pra cima de mim. O quarto, malandro, antecipou a freiada e passou os dois, recuperando sua posição.
Eu voltei para sexto.
Me mantive perto do Christian e na volta três passei ele no miolo.
O quarto colocado no grid era um garoto de uns 12 ou 13 anos, mas cheio de trique-trique. Capacete, macacão, luvas, sapatilhas...
E o moleque anda direitinho. Quando passei o Christian ele já estava em terceiro.
Parti em perseguição ao novo quarto colocado e na volta 7 passei, no mesmo lugar em que tinha passado o Christian.
Ia me acomodar, mas vi o Jeff (o moleque) errar lá na frente e resolvi tentar chegar nele.
Deu certo. Cheguei nele na volta 10 e na base da empolgação passei.
Aí já não havia muito que fazer, ainda passei uns retardatários, não sei quantos, na volta 11 e terminei em terceiro, satisfeito da vida.
Virei todas voltas abaixo de 26, exceto a volta em que ultrapassei o Christian, que foi a ultrapassagem mais difícil.
Fiz a segunda melhor volta da corrida, em 25.588s na volta 7.
A melhor volta foi do Jeff, em 25.150s na volta 6.
Apesar de longe do record (-2.563s) essa foi a quinta melhor volta do dia.
E ainda tinha a segunda bateria...
Primeiro, cinco voltas para classificação.
Conforme prometido, aqueci pneus e tentei aprender o traçado.
Nada de sair igual uma vaca-louca.
O record atual do traçado é 23.025s.
Baseado nisso, esperava virar 29-30 no começo.
Na calma, virei 27.38, baixando o tempo volta após volta.
Sexto num grid com dez karts.
Meu amigo Christian em quinto.
Larguei bem, Christian também.
O quarto largou mal e fizemos uma linha de três para freiar no hair-pin.
Cheguei a colocar o bico do kart na frente dos dois, mas fiquei com a pior linha.
O Christian ficou por dentro e deu uma espalhada pra cima de mim. O quarto, malandro, antecipou a freiada e passou os dois, recuperando sua posição.
Eu voltei para sexto.
Me mantive perto do Christian e na volta três passei ele no miolo.
O quarto colocado no grid era um garoto de uns 12 ou 13 anos, mas cheio de trique-trique. Capacete, macacão, luvas, sapatilhas...
E o moleque anda direitinho. Quando passei o Christian ele já estava em terceiro.
Parti em perseguição ao novo quarto colocado e na volta 7 passei, no mesmo lugar em que tinha passado o Christian.
Ia me acomodar, mas vi o Jeff (o moleque) errar lá na frente e resolvi tentar chegar nele.
Deu certo. Cheguei nele na volta 10 e na base da empolgação passei.
Aí já não havia muito que fazer, ainda passei uns retardatários, não sei quantos, na volta 11 e terminei em terceiro, satisfeito da vida.
Virei todas voltas abaixo de 26, exceto a volta em que ultrapassei o Christian, que foi a ultrapassagem mais difícil.
Fiz a segunda melhor volta da corrida, em 25.588s na volta 7.
A melhor volta foi do Jeff, em 25.150s na volta 6.
Apesar de longe do record (-2.563s) essa foi a quinta melhor volta do dia.
E ainda tinha a segunda bateria...
Segunda bateria
Novamente o kart 13.
Empolgado com o terceiro lugar na primeira bateria e com o kart 13 não andei tão bem na classificação quanto esperava. Virei 26.933s, mas foi o suficiente para largar em terceiro.
O Christian fez a Pole em 25.052s.
Larguei bem novamente, e contei com uma larganda bizonha do segundo colocado para ganhar a posição. Christian deu impressão de que ia desgarrar nas três primeiras voltas, mas errou no hair-pin no começo da quarta volta e eu consegui encostar novamente.
Duas voltas tentando e consegui. No mesmo ponto de todas ultrapassagens passei o Christian.
Duas voltas depois já encontraríamos retardatários, e consegui ir abrindo uma vantagem confortável. Tão confortável que os tempos foram mais altos que na primeira bateria.
Sim, sem sustos conquistei minha primeira vitória, com direito a melhor volta da bateria, em 25.899s.
Não valia nada, mas ganhar, sempre é bom...
Empolgado com o terceiro lugar na primeira bateria e com o kart 13 não andei tão bem na classificação quanto esperava. Virei 26.933s, mas foi o suficiente para largar em terceiro.
O Christian fez a Pole em 25.052s.
Larguei bem novamente, e contei com uma larganda bizonha do segundo colocado para ganhar a posição. Christian deu impressão de que ia desgarrar nas três primeiras voltas, mas errou no hair-pin no começo da quarta volta e eu consegui encostar novamente.
Duas voltas tentando e consegui. No mesmo ponto de todas ultrapassagens passei o Christian.
Duas voltas depois já encontraríamos retardatários, e consegui ir abrindo uma vantagem confortável. Tão confortável que os tempos foram mais altos que na primeira bateria.
Sim, sem sustos conquistei minha primeira vitória, com direito a melhor volta da bateria, em 25.899s.
Não valia nada, mas ganhar, sempre é bom...
Em Orange
No final mudou tudo de novo.
Não fomos correr em Irvine nem em Corona.
Nem de kart elétrico corremos.
Aliás, abre parêntesis, não vamos correr mais de kart elétrico.
Abre chaves, um kart elétrico pesa 230 kilos, enquanto um kart "nomal" pesa 110 kilos. Descobri isso hoje lendo o folheto. Faz muita diferença no controle do kart. Fecha chaves.
De agora em diante decidimos que só vamos correr de kart de verdade.
Fecha parêntesis.
Fomos ao Dromo1, em Orange, e corremos duas baterias novamente.
Os karts são muito bons.
A pista é um pouco ondulada, mas rápida.
Pra quem está acostumado com travódomos-indoor é um alívio.
O esquema é bem mais interessante, percebe-se que foi feito por quem entende da coisa.
Há uma sala isolada, para quem não gosta de barulho, do cheiro de gasolina, óleo queimado e pneu. Depois a parte aberta, onde temos tudo isso, que torna a experiência mais real.
Cada bateria tem 12 voltas. Antes disso, 5 voltas para classificação.
A largada não é lançada...
Corri as duas baterias com o kart 13.
Já aviso que vou passar a correr com este número.
Em instantes, o resumo das duas baterias...
Rufem os tambores.
Não fomos correr em Irvine nem em Corona.
Nem de kart elétrico corremos.
Aliás, abre parêntesis, não vamos correr mais de kart elétrico.
Abre chaves, um kart elétrico pesa 230 kilos, enquanto um kart "nomal" pesa 110 kilos. Descobri isso hoje lendo o folheto. Faz muita diferença no controle do kart. Fecha chaves.
De agora em diante decidimos que só vamos correr de kart de verdade.
Fecha parêntesis.
Fomos ao Dromo1, em Orange, e corremos duas baterias novamente.
Os karts são muito bons.
A pista é um pouco ondulada, mas rápida.
Pra quem está acostumado com travódomos-indoor é um alívio.
O esquema é bem mais interessante, percebe-se que foi feito por quem entende da coisa.
Há uma sala isolada, para quem não gosta de barulho, do cheiro de gasolina, óleo queimado e pneu. Depois a parte aberta, onde temos tudo isso, que torna a experiência mais real.
Cada bateria tem 12 voltas. Antes disso, 5 voltas para classificação.
A largada não é lançada...
Corri as duas baterias com o kart 13.
Já aviso que vou passar a correr com este número.
Em instantes, o resumo das duas baterias...
Rufem os tambores.
Cherry Coke
Hoje tomei uma Cherry Coke.
Fazia mais de dez anos.
No Brasil, se não me engando Edmundo fazia a propaganda.
Posso estar errado, os neurônios já não estão essa beleza.
O rótulo aqui é bem "cerejinha". Este aí embaixo.
No Brasil o design era mais agressivo, a lata no Brasil era essa aí embaixo.
Encontei neste site.
Tinha gente que detestava.
Eu gostava...
Fazia mais de dez anos.
No Brasil, se não me engando Edmundo fazia a propaganda.
Posso estar errado, os neurônios já não estão essa beleza.
O rótulo aqui é bem "cerejinha". Este aí embaixo.
No Brasil o design era mais agressivo, a lata no Brasil era essa aí embaixo.
Encontei neste site.
Tinha gente que detestava.
Eu gostava...
22 abril 2007
Em Houston
Não vi a prova da ChampCar, nem da Atlantic.
Quem viu foi o Speeder76, que conta em seu blog como foi.
O resultado está no site da ChampCar.
Para minha tristeza Roberto Pupo Moreno não fez uma prova de recuperação.
Chegou em último entre os que completaram, 3 voltas atrás do líder, e do companheiro de equipe, mas marcou 9 pontos. Campeonato gringo é assim, chegou pontua.
Muito pouco para o potencial do piloto. Tem que saber como estava o carro...
Bruno Junqueira, em sétimo depois de ter largado em décimo, caiu para quinto no campeonato, mas sem dinheiro, é o que dá pra fazer. Acho eu...
Enquanto isso, na Atlantic Raphael Matos venceu a terceira em três corridas na temporada e lidera com folga o campeonato "a la Schumacher".
Quem viu foi o Speeder76, que conta em seu blog como foi.
O resultado está no site da ChampCar.
Para minha tristeza Roberto Pupo Moreno não fez uma prova de recuperação.
Chegou em último entre os que completaram, 3 voltas atrás do líder, e do companheiro de equipe, mas marcou 9 pontos. Campeonato gringo é assim, chegou pontua.
Muito pouco para o potencial do piloto. Tem que saber como estava o carro...
Bruno Junqueira, em sétimo depois de ter largado em décimo, caiu para quinto no campeonato, mas sem dinheiro, é o que dá pra fazer. Acho eu...
Enquanto isso, na Atlantic Raphael Matos venceu a terceira em três corridas na temporada e lidera com folga o campeonato "a la Schumacher".
21 abril 2007
Mais brasileiro na pista
Amanhã teremos mais um brasileiro na pista.
EU.
Voltarei a andar de kart-elétrico.
Ainda não foi definida a pista, já que descobrimos outro indoor mais próximo, mas com o mesmo tipo de karts. Pelo que vi no site a pista pelo menos tem uma reta de verdade.
A pista é um pouco mais longa e os tempos de volta devem girar em torno de 28-30s já que o record atual é de 25.441s.
Não perdi peso.
Não treinei.
Não cuidei da preparação física.
Não me preparei psicologicamente para o evento, já que só tive a confirmação agora, sábado à noite.
Mas não posso deixar de fazer promessas...
Se corrermos em Irvine prometo usar a experiência conquistada anteriormente para baixar pelo menos mais 1 segundo no meu melhor tempo.
Se corrermos em Corona prometo não rodar mais de uma vez na mesma curva, e aquecer os pneus dessa vez, antes de sair igual uma vaca-louca.
EU.
Voltarei a andar de kart-elétrico.
Ainda não foi definida a pista, já que descobrimos outro indoor mais próximo, mas com o mesmo tipo de karts. Pelo que vi no site a pista pelo menos tem uma reta de verdade.
A pista é um pouco mais longa e os tempos de volta devem girar em torno de 28-30s já que o record atual é de 25.441s.
Não perdi peso.
Não treinei.
Não cuidei da preparação física.
Não me preparei psicologicamente para o evento, já que só tive a confirmação agora, sábado à noite.
Mas não posso deixar de fazer promessas...
Se corrermos em Irvine prometo usar a experiência conquistada anteriormente para baixar pelo menos mais 1 segundo no meu melhor tempo.
Se corrermos em Corona prometo não rodar mais de uma vez na mesma curva, e aquecer os pneus dessa vez, antes de sair igual uma vaca-louca.
que mané Stock!!!!!
Esse final de semana começa o campeonato da Stock Car.
Não vou ver, antes que o Caio pergunte. Vou assistir a ChampCar.
O grande Roberto Pupo Moreno vai correr em Houston pela Pacific Coast.
Minhas expectativas eram boas, já que foi ele quem testou o chassis atual durante o desenvolvimento, mas a equipe é muito fraca, e ele vai largar em penúltimo, tendo tomado quatro décimos do companheiro de equipe, que é meia-boca. Quatro décimos numa pista de menos de um minuto. Ou o Moreno está enferrujado ou tem piranhagem na história, como diria o Aloysio. Amanhã, prego a cara na televisão e torço por uma prova de recuperação.
Bruno Junqueira continua o mesmo. Excelente na primeira metade e lastimável na segunda metade das corridas. Mesmo assim é o quarto no campeonato, guiando por uma equipe que não tem se mostrado "a última Coca-Cola da geladeira". Torço por uma vitória, mas tenho minhas dúvidas.
A ChampCar é muito melhor que a IRL diga-se de passagem.
Assisti as duas primeiras etapas (Las Vegas e Long Beach) pela TV.
Oval é o cemitério do automobilismo.
E por falar em brasileiros correndo nos USA, a sensação na ChampCar Atlantic é Raphael Matos, que lidera o campeonato.
Não vou ver, antes que o Caio pergunte. Vou assistir a ChampCar.
O grande Roberto Pupo Moreno vai correr em Houston pela Pacific Coast.
Minhas expectativas eram boas, já que foi ele quem testou o chassis atual durante o desenvolvimento, mas a equipe é muito fraca, e ele vai largar em penúltimo, tendo tomado quatro décimos do companheiro de equipe, que é meia-boca. Quatro décimos numa pista de menos de um minuto. Ou o Moreno está enferrujado ou tem piranhagem na história, como diria o Aloysio. Amanhã, prego a cara na televisão e torço por uma prova de recuperação.
Bruno Junqueira continua o mesmo. Excelente na primeira metade e lastimável na segunda metade das corridas. Mesmo assim é o quarto no campeonato, guiando por uma equipe que não tem se mostrado "a última Coca-Cola da geladeira". Torço por uma vitória, mas tenho minhas dúvidas.
A ChampCar é muito melhor que a IRL diga-se de passagem.
Assisti as duas primeiras etapas (Las Vegas e Long Beach) pela TV.
Oval é o cemitério do automobilismo.
E por falar em brasileiros correndo nos USA, a sensação na ChampCar Atlantic é Raphael Matos, que lidera o campeonato.
Hora do reclame - 21.abr.07 - tudo é moda
A idéia é boa e a realização bem-humorada, mas o "pior" é que tem lógica.
P. Diddy, o ex-Puff Daddy, teria realmente condições de lançar uma moda como essa...
E o que funciona aqui no Norte, funciona no mundo... lamentavelmente...
P. Diddy, o ex-Puff Daddy, teria realmente condições de lançar uma moda como essa...
E o que funciona aqui no Norte, funciona no mundo... lamentavelmente...
Alma cebosa - semana 16 (triste, muito triste)
Não é engraçado.
Não é para ser engraçado.
Também não consigo deixar em branco.
Aqui nos USA a vida voltou ao normal, e já não se fala mais nada.
Talvez em Virgínia ainda se fale alguma coisa, mas no resto do país não...
Me faltam adjetivos pra definir "isso".
Se tiver uma alma dentro deste corpo, é uma Alma Cebosa...
Não é para ser engraçado.
Também não consigo deixar em branco.
Aqui nos USA a vida voltou ao normal, e já não se fala mais nada.
Talvez em Virgínia ainda se fale alguma coisa, mas no resto do país não...
Me faltam adjetivos pra definir "isso".
Se tiver uma alma dentro deste corpo, é uma Alma Cebosa...
Alma cebosa - semana 15 (atrasado)
O elemento cria um blog.
O elemento conquista um pequeno, mas fiel, número de leitores.
O elemento ganha a ajuda de alguns amigos, indicando seu blog e posts, e aume
Quando o blog parece que finalmente vai engrenar, o elemento fica 10 dias sem postar uma vírgula.
nta seu "público".
O elemento cria um "prêmio" semanal, e divulga o escolhido de 15 em 15 dias...
O que dizer de um elemento desse?
Não há outra coisa a dizer...
Isso é uma alma cebosa!
Assim, a Alma Cebosa #15 de 2007 é esse que vos escreve...
O elemento conquista um pequeno, mas fiel, número de leitores.
O elemento ganha a ajuda de alguns amigos, indicando seu blog e posts, e aume
Quando o blog parece que finalmente vai engrenar, o elemento fica 10 dias sem postar uma vírgula.
nta seu "público".
O elemento cria um "prêmio" semanal, e divulga o escolhido de 15 em 15 dias...
O que dizer de um elemento desse?
Não há outra coisa a dizer...
Isso é uma alma cebosa!
Assim, a Alma Cebosa #15 de 2007 é esse que vos escreve...
Tempo livre ou maconha na idéia?
Tem coisas que me deixam com esta pergunta na cabeça.
Tempo livre ou maconha na idéia?
O Renato Bellote apareceu com essa maluquice, que não é criação dele, mas que me faz questionar, se o sujeito tinha muito tempo ou estava emaconhado quando concebeu o invento.
Nosso bacharel preferido não consome erva-maldita, mas tem tempo de sobra nas mãos para garimpar essas notícias, isso eu sei, então fica a pergunta sobre quem criou o "automóvel" do post.
Como é um Mini, ganhou um post, meio na base do jabá...
Tempo livre ou maconha na idéia?
O Renato Bellote apareceu com essa maluquice, que não é criação dele, mas que me faz questionar, se o sujeito tinha muito tempo ou estava emaconhado quando concebeu o invento.
Nosso bacharel preferido não consome erva-maldita, mas tem tempo de sobra nas mãos para garimpar essas notícias, isso eu sei, então fica a pergunta sobre quem criou o "automóvel" do post.
Como é um Mini, ganhou um post, meio na base do jabá...
Cara de pau tem limite?
Cara de pau tem limite?
Ou ao menos deveria?
Estou desenvolvendo uma baixa tolerânica à cara-de-pau-excessiva.
Pode ser senso crítico ou rabugice mesmo, não sei, aliás, não sei também se é rabugice ou rabujice...
Vejam esse site de uma fábrica automobilística Chinesa. O logo parece conhecido?
Nem percam tempo olhando os modelos. Seguem a linha "criativa" do logo. Tudo piratecopiado...
Será que algum dia os chineses serão levados à sério como os japoneses?
Ou serão eternamente motivo de piada?
Piada de gosto duvidoso no caso.
Mas tem horas que eu acho que eles gostam...
Ou ao menos deveria?
Estou desenvolvendo uma baixa tolerânica à cara-de-pau-excessiva.
Pode ser senso crítico ou rabugice mesmo, não sei, aliás, não sei também se é rabugice ou rabujice...
Vejam esse site de uma fábrica automobilística Chinesa. O logo parece conhecido?
Nem percam tempo olhando os modelos. Seguem a linha "criativa" do logo. Tudo piratecopiado...
Será que algum dia os chineses serão levados à sério como os japoneses?
Ou serão eternamente motivo de piada?
Piada de gosto duvidoso no caso.
Mas tem horas que eu acho que eles gostam...
20 abril 2007
cachorro bilíngue
Tem doido pra tudo.
Esperto também.
Hoje fui abastecer o carro e um "tiozinho" estava no posto, com um cachorro vira-latas.
Um vira-latas daqueles bem xexelentos.
Olhei o cachorro por olhar, mas o tiozinho não pensou duas vezes, e num inglês carregado de sotaque latino mandou um "UANA BÁI?"
Como de costume, me fiz de louco, mas ele insitiu, "UANA BÁI EL PERRO?"
Pra facilitar a vida do tio e encerrar a conversa respondi em espanhol que morava num apartamento, mas ele insitiu, "RI ANDER-ISTÉNDI ÍNGLICHI I ESPAÑOL, BILINGUAL"
Bilíngue????
Tive que prestar atenção. Afinal é alguma coisa...
Foi apenas mais uma das mostras de que a humanidade vai por um caminho sem volta.
O tio sussurrava uma ordem em espanhol para o vira-latas e depois dizia em inglês.
Na maioria das vezes, antes mesmo dele dar a ordem em inglês o cachorro já tinha atendido.
Repeti que morava num apartamento e que não podia ter animais e ia cuidar da minha vida, quando veio a última tentativa, "não quer nem saber o preço?"
Não, não quero.
É muita esperteza...
Esperto também.
Hoje fui abastecer o carro e um "tiozinho" estava no posto, com um cachorro vira-latas.
Um vira-latas daqueles bem xexelentos.
Olhei o cachorro por olhar, mas o tiozinho não pensou duas vezes, e num inglês carregado de sotaque latino mandou um "UANA BÁI?"
Como de costume, me fiz de louco, mas ele insitiu, "UANA BÁI EL PERRO?"
Pra facilitar a vida do tio e encerrar a conversa respondi em espanhol que morava num apartamento, mas ele insitiu, "RI ANDER-ISTÉNDI ÍNGLICHI I ESPAÑOL, BILINGUAL"
Bilíngue????
Tive que prestar atenção. Afinal é alguma coisa...
Foi apenas mais uma das mostras de que a humanidade vai por um caminho sem volta.
O tio sussurrava uma ordem em espanhol para o vira-latas e depois dizia em inglês.
Na maioria das vezes, antes mesmo dele dar a ordem em inglês o cachorro já tinha atendido.
Repeti que morava num apartamento e que não podia ter animais e ia cuidar da minha vida, quando veio a última tentativa, "não quer nem saber o preço?"
Não, não quero.
É muita esperteza...
Enquanto eu trabalhava
Massa venceu e o campeonato de F1 embolou.
Não vi, não ouvi, não li sobre.
Não vou comentar portanto.
Minha esposa fez aniversário. Não postei mas liguei pra ela.
Preciso dar um jeito de estar em casa no aniversário dela nos próximos anos.
Fui a Las Vegas à trabalho.
Um maluco matou mais de 30 pessoas numa universidade na Virgínia. Mundo doido esse, mas aqui nos EUA a loucura é mais concentrada. Pelo menos é o que parece.
Não vi, não ouvi, não li sobre.
Não vou comentar portanto.
Minha esposa fez aniversário. Não postei mas liguei pra ela.
Preciso dar um jeito de estar em casa no aniversário dela nos próximos anos.
Fui a Las Vegas à trabalho.
Um maluco matou mais de 30 pessoas numa universidade na Virgínia. Mundo doido esse, mas aqui nos EUA a loucura é mais concentrada. Pelo menos é o que parece.
ausência
Todo blog que se preza é atualizado diariamente;
Todo blog que se preza avisa quando não vai haver atualização por um período mais longo;
Todo blog que se preza, quando passa muito tempo sem atualizações é porque alguma coisa boa está sendo preparada.
Esse não é o caso deste blog.
Como diria o filósofo praiano Caio, não sou jornalista, eu trabalho...
mas vamos tentar voltar ao ritmo normal.
Todo blog que se preza avisa quando não vai haver atualização por um período mais longo;
Todo blog que se preza, quando passa muito tempo sem atualizações é porque alguma coisa boa está sendo preparada.
Esse não é o caso deste blog.
Como diria o filósofo praiano Caio, não sou jornalista, eu trabalho...
mas vamos tentar voltar ao ritmo normal.
09 abril 2007
Hora do reclame - 09.abr.07
O reclame de hoje não traz um carro, mas serve para lembrarmos que não devemos nos levar a sério.
Rir de si mesmo faz bem, e desopila o fígado.
Rir de si mesmo faz bem, e desopila o fígado.
Idade real
Mais atrasado que menstruação de grávida...
04 de fevereiro fiz um teste que calcularia a minha idade real.
Deu 39 anos e sugeriram um programa de alimentação e hábitos para melhorar meu estilo de vida.
Eu tinha dito que com 60 dias faria o teste de novo e contaria o que aconteceu com o resultado.
Quase uma semana depois eu lembrei.
Nesse período, seguindo as instruções, eu tomei café da manhã (quase) todos os dias, comi menos junk-food e parei de jantar, trocando apenas por uma fruta ou xícara de chá.
Fiz o teste hoje e o resultado foi 36,8 anos.
Falta fazer exercício e perder uns kilinhos.
Eu tinha dito que se perdesse 8 kilos ia correr a São Silvestre, mas ganhei quatro, então acho que a São Silvestre está temporariamente fora dos planos. Ou não.
04 de fevereiro fiz um teste que calcularia a minha idade real.
Deu 39 anos e sugeriram um programa de alimentação e hábitos para melhorar meu estilo de vida.
Eu tinha dito que com 60 dias faria o teste de novo e contaria o que aconteceu com o resultado.
Quase uma semana depois eu lembrei.
Nesse período, seguindo as instruções, eu tomei café da manhã (quase) todos os dias, comi menos junk-food e parei de jantar, trocando apenas por uma fruta ou xícara de chá.
Fiz o teste hoje e o resultado foi 36,8 anos.
Falta fazer exercício e perder uns kilinhos.
Eu tinha dito que se perdesse 8 kilos ia correr a São Silvestre, mas ganhei quatro, então acho que a São Silvestre está temporariamente fora dos planos. Ou não.
08 abril 2007
Ecos da Malásia
Prova agitada. A regra dos pneus parece que deu certo, já que houveram várias ultrapassagens.
McLaren mostrou que fez a lição de casa.
Ferrari precisa ver o que aconteceu, porque a mesa virou.
BMW-Sauber de parabéns.
Williams ressucitou. Rosberg e Wurz mereciam ter pontuado, pela consistência e agressividade respectivamente, mas não foi dessa vez.
Alonso - depois da Austrália, voltou a largar bem. Depois fez o de sempre, disparou e venceu. De quebra, assumiu a liderança do campeonato. Tirou a McLaren da fila, depois de 2006 sem vitórias.
Hamilton - mostrou que realmente larga bem. Mostrou que lida bem com pressão. Mostrou que tem muito mais para mostrar. Fez o papel de escudeiro e vai aos poucos escalando o pódio.
Já tem uma melhor volta no currículo.
Haikonen - fez a corrida dele. Tentou chegar nas McLarens, mas não dava. Continua bemna foto.
Heidfeld - Provou que a BMW é a terceira força este ano. Aparentemente a distância para a Ferrari e a McLaren já não é tão monstruosa. Não dá pra sonhar com campeonato, mas já dá pra pensar em vencer.
Massa - Largou na pole e caiu pra terceiro. Errou e caiu pra quinto. Fritou pneu, errou traçado, fez o que podia e o que não podia, mas ficou por isso mesmo. O excesso de sede no início da prova comprometeu bastante. Na Austrália largou em último e chegou em sexto. Hoje largou na pole e chegou em quinto...
Barrichello - Em décimo primeiro, repetindo a chegada da Austrália. De novo o melhor entre os quatro pilotos da Honda. Largando dos boxes e com aquele carro é muita coisa. Fez uma boa prova, combativo, fez várias ultrapassagens no início. Deu outro chocolate no Button, dessa vez, sem ficar uma eternidade esperando para ultrapassá-lo.
Galvão continua insistindo com a história de Hamilton-Robinho.
Téo José em seu blog vive falando que Barrichello está desmotivado, na hora de narrar a corrida não comentou nada sobre o assunto (nem poderia). Quando falaram que o Barrichello está com o preparo físico, concentração e etc em alta ele concordou. O que será que ele vai escrever no blog dele essa semana?
Alguém me explica o que foi a corrida do Ralf?
Alguém me explica onde a Honda quer chegar com esse carro?
McLaren mostrou que fez a lição de casa.
Ferrari precisa ver o que aconteceu, porque a mesa virou.
BMW-Sauber de parabéns.
Williams ressucitou. Rosberg e Wurz mereciam ter pontuado, pela consistência e agressividade respectivamente, mas não foi dessa vez.
Alonso - depois da Austrália, voltou a largar bem. Depois fez o de sempre, disparou e venceu. De quebra, assumiu a liderança do campeonato. Tirou a McLaren da fila, depois de 2006 sem vitórias.
Hamilton - mostrou que realmente larga bem. Mostrou que lida bem com pressão. Mostrou que tem muito mais para mostrar. Fez o papel de escudeiro e vai aos poucos escalando o pódio.
Já tem uma melhor volta no currículo.
Haikonen - fez a corrida dele. Tentou chegar nas McLarens, mas não dava. Continua bemna foto.
Heidfeld - Provou que a BMW é a terceira força este ano. Aparentemente a distância para a Ferrari e a McLaren já não é tão monstruosa. Não dá pra sonhar com campeonato, mas já dá pra pensar em vencer.
Massa - Largou na pole e caiu pra terceiro. Errou e caiu pra quinto. Fritou pneu, errou traçado, fez o que podia e o que não podia, mas ficou por isso mesmo. O excesso de sede no início da prova comprometeu bastante. Na Austrália largou em último e chegou em sexto. Hoje largou na pole e chegou em quinto...
Barrichello - Em décimo primeiro, repetindo a chegada da Austrália. De novo o melhor entre os quatro pilotos da Honda. Largando dos boxes e com aquele carro é muita coisa. Fez uma boa prova, combativo, fez várias ultrapassagens no início. Deu outro chocolate no Button, dessa vez, sem ficar uma eternidade esperando para ultrapassá-lo.
Galvão continua insistindo com a história de Hamilton-Robinho.
Téo José em seu blog vive falando que Barrichello está desmotivado, na hora de narrar a corrida não comentou nada sobre o assunto (nem poderia). Quando falaram que o Barrichello está com o preparo físico, concentração e etc em alta ele concordou. O que será que ele vai escrever no blog dele essa semana?
Alguém me explica o que foi a corrida do Ralf?
Alguém me explica onde a Honda quer chegar com esse carro?
Alma cebosa - semana 14
Há algum tempo o mundo automobilístico virtual foi agitado com a divulgação da suposta entrevista dada a um suposto jornalista italiano por um suposto engenheiro da Honda.
Com excessão do nome do engenheiro tudo era muito nebuloso.
O próprio conteúdo da entrevista era um pouco diferente do que se ouvira nos últimos anos.
O objetivo basicamente era "provar definitivamente" que Ayrton Senna não havia realizado a famos façanha da sexta marcha em Interlagos.
Surgiram (novamente), como defesa, o vídeo da câmera on-board e as declarações dadas na época. Muita polêmica e pouca consistência dos dois lados, cabendo dizer que os que se apegavam à dita-entrevista tinham menos consistência em seus argumentos.
Mais tarde uma "cópia" extremamente mal feita da dita-entrevista apareceu, mas só minou a credibilidade da mesma.
No dia da mentira o elemento que havia criado a notícia resolveu se manifestar desmentindo-a.
O sujeito inventou uma entrevista com o único objetivo de criar polêmica e "fazer graça".
Muitos adjetivos foram usados para o dito elemento.
Covarde, por chamar de mentiroso um homem que não está mais por aqui para se defender;
Fraudador, bobo, idiota, xarope e por aí vai; mas não posso concordar com nenhum deles.
Há um único adjetivo que pode ser usado para se referir a este elemento...
Mais especificamente, a Alma Cebosa #14 de 2007.
Com excessão do nome do engenheiro tudo era muito nebuloso.
O próprio conteúdo da entrevista era um pouco diferente do que se ouvira nos últimos anos.
O objetivo basicamente era "provar definitivamente" que Ayrton Senna não havia realizado a famos façanha da sexta marcha em Interlagos.
Surgiram (novamente), como defesa, o vídeo da câmera on-board e as declarações dadas na época. Muita polêmica e pouca consistência dos dois lados, cabendo dizer que os que se apegavam à dita-entrevista tinham menos consistência em seus argumentos.
Mais tarde uma "cópia" extremamente mal feita da dita-entrevista apareceu, mas só minou a credibilidade da mesma.
No dia da mentira o elemento que havia criado a notícia resolveu se manifestar desmentindo-a.
O sujeito inventou uma entrevista com o único objetivo de criar polêmica e "fazer graça".
Muitos adjetivos foram usados para o dito elemento.Covarde, por chamar de mentiroso um homem que não está mais por aqui para se defender;
Fraudador, bobo, idiota, xarope e por aí vai; mas não posso concordar com nenhum deles.
Há um único adjetivo que pode ser usado para se referir a este elemento...
Isso é uma Alma Cebosa!
Mais especificamente, a Alma Cebosa #14 de 2007.
Tornando as ruas 1 milhão de vezes mais bonitas
Saiu da fábrica em Oxford o Mini número 1 milhão.
É essa beleza aí embaixo.
Depois, tem gente que tem a coragem de dizer que carro bonito é LADA.
Tô dizendo viu...
É essa beleza aí embaixo.
Depois, tem gente que tem a coragem de dizer que carro bonito é LADA.
Tô dizendo viu...
Segurança
Vai se atirar de um precipício?
Vá de Volvo 850
É capaz da seguradora ainda conseguir recuperar.
Tem jeito de não dar PT Luciano??
Vá de Volvo 850
É capaz da seguradora ainda conseguir recuperar.
Tem jeito de não dar PT Luciano??
Hora do reclame - 07.abr.07
Reclame da Bridgestone.
Numa tradução acoxambrada, "Para os motoristas que querem tirar o máximo de seus carros. É Bridgestone, ou nada."
Lindo é o Mini no final...
Numa tradução acoxambrada, "Para os motoristas que querem tirar o máximo de seus carros. É Bridgestone, ou nada."
Lindo é o Mini no final...
05 abril 2007
04 abril 2007
Novas do Norte - 04.abr.07 - Que país é esse?
Dizem que os EUA invadiram o Iraque por causa do petróleo.
Cada vez mais eu acho que não.
No Brasil, pelo que me lembro, o litro da gasolina estava girando em torno de R$ 2,40 em setembro do ano passado e atualmente em média R$ 2,50.
É isso mesmo?
Nos EUA, em setembro de 2006 o galão (aproximadamente 3,8 litros) de gasolina custava US$ 2.49 em média, sendo encontrado por até US$ 2.29 na áreas mais afastadas. O posto onde sempre abasteço é esse, o afastado, onde a gasolina custava US$ 2.29.
Hoje, neste mesmo posto, abasteci por salgados US$ 3.49 o galão!
Já vi gasolina por até 2.89!!!
Se eu não fiz nenhuma conta (Mobral é fogo) o aumento foi de mais de 50%, em pouco mais de seis meses, e para aumentar o desespero, a previsão é de que no verão a gasolina chegue a US$ 4.20 o galão, quase dobrando de preço em relação a setembro do ano passado.
Mais de 50%!!!!!!!!!!
Aí vem a pergunta...
Será que os EUA invadiram o Iraque por causa de petróleo mesmo?
Se foi esse o motivo, posso afirmar que a "empreitada" fracassou.
Cada vez mais eu acho que não.
No Brasil, pelo que me lembro, o litro da gasolina estava girando em torno de R$ 2,40 em setembro do ano passado e atualmente em média R$ 2,50.
É isso mesmo?
Nos EUA, em setembro de 2006 o galão (aproximadamente 3,8 litros) de gasolina custava US$ 2.49 em média, sendo encontrado por até US$ 2.29 na áreas mais afastadas. O posto onde sempre abasteço é esse, o afastado, onde a gasolina custava US$ 2.29.
Hoje, neste mesmo posto, abasteci por salgados US$ 3.49 o galão!
Já vi gasolina por até 2.89!!!
Se eu não fiz nenhuma conta (Mobral é fogo) o aumento foi de mais de 50%, em pouco mais de seis meses, e para aumentar o desespero, a previsão é de que no verão a gasolina chegue a US$ 4.20 o galão, quase dobrando de preço em relação a setembro do ano passado.
Mais de 50%!!!!!!!!!!
Aí vem a pergunta...
Será que os EUA invadiram o Iraque por causa de petróleo mesmo?
Se foi esse o motivo, posso afirmar que a "empreitada" fracassou.
Atrasado, como sempre
Na úlitma semana de março o blog completou 2000 acessos.
Atrasado, não pude fazer o mesmo oba-oba dos mil gols do Romário.
Por falar em Romário, se eu quisesse dava pra usar o mesmo método de contagem dele, e nesse caso, ao invés de usar os acessos, usar os page-views, que daria quase o triplo, mas fico com os acessos, afinal esse é o número que vale.
As novidades de março foram a quantidade de acessos gerados através do Blog-F1, que foi a origem de 9% dos internautas que aqui vieram parar.
O destaque ficou com a brincadeira com o Flavio Gomes, sobre o I ENL, que gerou um total de mais de 400 acessos em dois dias.
Atrasado, não pude fazer o mesmo oba-oba dos mil gols do Romário.
Por falar em Romário, se eu quisesse dava pra usar o mesmo método de contagem dele, e nesse caso, ao invés de usar os acessos, usar os page-views, que daria quase o triplo, mas fico com os acessos, afinal esse é o número que vale.
As novidades de março foram a quantidade de acessos gerados através do Blog-F1, que foi a origem de 9% dos internautas que aqui vieram parar.
O destaque ficou com a brincadeira com o Flavio Gomes, sobre o I ENL, que gerou um total de mais de 400 acessos em dois dias.
Facas GINSU 2000
O post do Felipe vendendo o BUGGY me fez lembrar das facas GINSU 2000.
Aí o Felipe me pergunta o que é GINSU 2000.
Que absurdo.
Não achei o vídeo em português, mas em inglês dá pra ver que beleza de produto.
Shoptime e similares não criaram nada. Apenas copiaram, sem repetir no entanto o charme...
Aí o Felipe me pergunta o que é GINSU 2000.
Que absurdo.
Não achei o vídeo em português, mas em inglês dá pra ver que beleza de produto.
Shoptime e similares não criaram nada. Apenas copiaram, sem repetir no entanto o charme...
Carreira automobilística
Alguns comentários sobre o início de minha vencedora carreira no automoblismo são dignos de resposta. Aí vão.
Felipe, empresário(a) é quem fica com o dinheiro?
Se for isso eu já tenho três (esposa, filho e filha).
O blogueiro Felipe também chamou atenção para um importante fato e o departamento jurídico do MaximoMotor já está informado sobre a charge criada pelo Capelli e publicada em seu blog e no Grande Prêmio. Caso seja confirmado qualquer indício de que o objetivo foi comparar minha performance com a de Barrichello iremos processá-los, e seguindo o exemplo de Cicarelli, vamos pedir o bloqueio dos dois sites.
Atendendo ao pedido do Razor Blade, estamos ajustando os últimos detalhes para a primeira entrevista exclusiva, que será publicada primeiramente no Quick Ride e em seguida no Grande Prêmio, na série Grandes Entrevistas, que passará a se chamar Mega Entrevistas.
Agradeço aos milhares de mensagens e e-mails parabenizando minha performance.
Felipe, empresário(a) é quem fica com o dinheiro?
Se for isso eu já tenho três (esposa, filho e filha).
O blogueiro Felipe também chamou atenção para um importante fato e o departamento jurídico do MaximoMotor já está informado sobre a charge criada pelo Capelli e publicada em seu blog e no Grande Prêmio. Caso seja confirmado qualquer indício de que o objetivo foi comparar minha performance com a de Barrichello iremos processá-los, e seguindo o exemplo de Cicarelli, vamos pedir o bloqueio dos dois sites.
Atendendo ao pedido do Razor Blade, estamos ajustando os últimos detalhes para a primeira entrevista exclusiva, que será publicada primeiramente no Quick Ride e em seguida no Grande Prêmio, na série Grandes Entrevistas, que passará a se chamar Mega Entrevistas.
Agradeço aos milhares de mensagens e e-mails parabenizando minha performance.
Alma cebosa - esclarecimento
Ron Groo pergunta e o MáximoMotor responde...
O prêmio chama Alma Cebosa com C mesmo.
A explicação é simples. Quando conheci a expressão foi através de um cliente de Recife, quem algum tempo depois se referiu a um conhecido comum como alma cebosa no MSN. Na época eu o corrigi, dizendo que seria sebosa com S, mas ele foi enfático em afirmar que quando usado para definir uma Alma o adjetivo deve ser grafado com C.
Então ficou assim...
O prêmio chama Alma Cebosa com C mesmo.
A explicação é simples. Quando conheci a expressão foi através de um cliente de Recife, quem algum tempo depois se referiu a um conhecido comum como alma cebosa no MSN. Na época eu o corrigi, dizendo que seria sebosa com S, mas ele foi enfático em afirmar que quando usado para definir uma Alma o adjetivo deve ser grafado com C.
Então ficou assim...
03 abril 2007
O que faltou dizer
Sobre o final de semana faltou dizer que...
a pista era extremamente plana, o que é bom;
meu kart da segunda corrida puxava pra esquerda quando freiava forte, mesmo em linha reta, o que me roubou 0,4 segundos por volta;
eu era o mais pesado nas duas baterias (82 kg) e baseado numa avaliação profunda de dados superficiais, concluí que se eu perder 7 kg baixo um segundo por volta e se eu andar mais 10 ou 12 vezes na mesma pista baixo mais um segundo. Juntando isso com um kart que freie em linha reta eu fico bem perto do record da pista. O mais difícil vai ser perder os 7 kg, tá mais com jeito de ganhar...
hoje dói tudo;
o Galvão tinha razão, existe reta-torta;
eu era um brasileirinho contra aquele mundão todo...
a pista era extremamente plana, o que é bom;
meu kart da segunda corrida puxava pra esquerda quando freiava forte, mesmo em linha reta, o que me roubou 0,4 segundos por volta;
eu era o mais pesado nas duas baterias (82 kg) e baseado numa avaliação profunda de dados superficiais, concluí que se eu perder 7 kg baixo um segundo por volta e se eu andar mais 10 ou 12 vezes na mesma pista baixo mais um segundo. Juntando isso com um kart que freie em linha reta eu fico bem perto do record da pista. O mais difícil vai ser perder os 7 kg, tá mais com jeito de ganhar...
hoje dói tudo;
o Galvão tinha razão, existe reta-torta;
eu era um brasileirinho contra aquele mundão todo...
01 abril 2007
O que deu
Conforme prometido, o resumo da minha estréia no automobilismo hiper-amador norte-americano.
Os karts elétricos eram bem melhores do que o esperado.
Realmente aceleram bem, com uma arrancada boa.
O lugar é bacana, tudo muito limpo. Tudo bem que faz falta o cheiro de óleo queimado, de borracha queimada e aquela "neblina" causada pelo escapamento dos karts, mas é só mais uma prova de que gringo não entende nada de corrida mesmo.
São duas pistas, uma curta e outra longa.
Cada volta gira em torno de 25 segundos na pista curta e 30 na pista longa.
A pista longa é um lixo. Estreita, tem dois trechos onde só passa um kart por vez, além de ser muito travada. A curta é melhor, mais larga e mais rápida.
Resolvemos correr duas vezes na pista curta.
Provando de novo que gringo não entende do negócio, não tem classificação.
Você senta no kart, saem todos dos boxes pra pista em fila e quando cruzam a linha de chegada está valendo. São 14 voltas.
Na primeira corrida tive que aprender a pista e me entender com o kart.
Sem saber da malandragem da "largada" caí pra último antes da primeira curva, quando finalmente caiu a ficha de que já está valendo.
A pista tem uma "reta torta" e uma curva de alta no final. Depois vem um miolo esquerda-direita até chegar a uma curva bem lenta que dá acesso à reta de chegada.
Mostrando minha capacidade, rodei 4 vezes em 7 voltas, sempre na curva que dá acesso à reta.
O record da pista é 21.24, o vencedor da corrida virou 22.27 e eu "fantárdigos" 24.74, na última volta, que para mim foi a 13, já que tomei uma volta.
Só fiz uma volta abaixo de 26 e minha média ficou em 28.34.
Esse desempenho me rendeu um vergonhoso sétimo lugar, entre oito participantes.
Mas eu estava só começando a aprender...
Na segunda corrida já estava mais malandro com o "sistema de largada" e com isso consegui sair em quinto (entre dez participantes).
Mas contido nas minhas tentativas de baixar tempo e já tendo aprendido a pista consegui fazer muito mais. Pra começar não rodei nenhuma vez.
Nas primeiras quatro voltas consegui três ultrapassagens no final da reta-torta e saltei pra segundo. Três voltas depois fui ultrapassado pelo futuro vencedor da corrida, que largou em último só pra se divertir mais e virou todas votas em 22 alto.
Mostrando o quanto melhorei, virei todas voltas abaixo de 25, três abaixo de 24, conseguindo uma média de 24.40 e a melhor volta em 23.80.
Com esse desempenho descente consegui um bom terceiro lugar, que daria pódio se fosse de verdade.
Meu amigo Christian confirmou minha disconfiança. Já tinha andado na pista o malandro.
Ganhou a primeira e chegou em segundo na segunda corrida, mas meu ritmo de aprendizado é promissor. Vou me programar pra andar na pista escondido dele e depois voltamos lá pra eu massacrar ele. Ou não...
Os karts elétricos eram bem melhores do que o esperado.
Realmente aceleram bem, com uma arrancada boa.
O lugar é bacana, tudo muito limpo. Tudo bem que faz falta o cheiro de óleo queimado, de borracha queimada e aquela "neblina" causada pelo escapamento dos karts, mas é só mais uma prova de que gringo não entende nada de corrida mesmo.
São duas pistas, uma curta e outra longa.
Cada volta gira em torno de 25 segundos na pista curta e 30 na pista longa.
A pista longa é um lixo. Estreita, tem dois trechos onde só passa um kart por vez, além de ser muito travada. A curta é melhor, mais larga e mais rápida.
Resolvemos correr duas vezes na pista curta.
Provando de novo que gringo não entende do negócio, não tem classificação.
Você senta no kart, saem todos dos boxes pra pista em fila e quando cruzam a linha de chegada está valendo. São 14 voltas.
Na primeira corrida tive que aprender a pista e me entender com o kart.
Sem saber da malandragem da "largada" caí pra último antes da primeira curva, quando finalmente caiu a ficha de que já está valendo.
A pista tem uma "reta torta" e uma curva de alta no final. Depois vem um miolo esquerda-direita até chegar a uma curva bem lenta que dá acesso à reta de chegada.
Mostrando minha capacidade, rodei 4 vezes em 7 voltas, sempre na curva que dá acesso à reta.
O record da pista é 21.24, o vencedor da corrida virou 22.27 e eu "fantárdigos" 24.74, na última volta, que para mim foi a 13, já que tomei uma volta.
Só fiz uma volta abaixo de 26 e minha média ficou em 28.34.
Esse desempenho me rendeu um vergonhoso sétimo lugar, entre oito participantes.
Mas eu estava só começando a aprender...
Na segunda corrida já estava mais malandro com o "sistema de largada" e com isso consegui sair em quinto (entre dez participantes).
Mas contido nas minhas tentativas de baixar tempo e já tendo aprendido a pista consegui fazer muito mais. Pra começar não rodei nenhuma vez.
Nas primeiras quatro voltas consegui três ultrapassagens no final da reta-torta e saltei pra segundo. Três voltas depois fui ultrapassado pelo futuro vencedor da corrida, que largou em último só pra se divertir mais e virou todas votas em 22 alto.
Mostrando o quanto melhorei, virei todas voltas abaixo de 25, três abaixo de 24, conseguindo uma média de 24.40 e a melhor volta em 23.80.
Com esse desempenho descente consegui um bom terceiro lugar, que daria pódio se fosse de verdade.
Meu amigo Christian confirmou minha disconfiança. Já tinha andado na pista o malandro.
Ganhou a primeira e chegou em segundo na segunda corrida, mas meu ritmo de aprendizado é promissor. Vou me programar pra andar na pista escondido dele e depois voltamos lá pra eu massacrar ele. Ou não...
31 março 2007
Tem brasileiro na pista
Que IRL o escambau!
O brasileiro importante na pista este domingo serei eu.
Sexta-feira veio o convite e eu acertei com a patroa o alvará.
Não pensem os senhores, que é porque estou longe de casa que faço o que quero.
Na-na-ni-na-não! Continua tudo igual, faço o que a esposa manda, e ponto final. Eu lá sou besta!?
Um amigo, americano, filho de mexicanos, casado com uma brasileira, me convidou.
"Vamos andar de kart este domingo?"
Estou prometendo que vamos desde setembro, já tá ficando mal pra minha imagem... "Acho que sim. Deixa eu ver como vai estar meu final de semana e eu te aviso."
Como vai estar meu final de semana é saber se a esposa autoriza. Autorizado, ligo de volta e confirmo.
Me passou o site do lugar onde vamos andar.
O site até é bacana, a pista parece meio travada, e nas imagens parece um pouco estreita. Os karts são elétricos... sei não... mas diz o site que têm 20HP e andam mais que os dois tempos à gasolina. Se for isso mesmo vai ser legal, mas estou desconfiado de que vai ser meia-boca.
Bom, com certeza é melhor do que não andar de nada...
O site também informa que os bichinhos tem telemetria ou coisa que o valha, não li direito, fiquei mais atento à pista, tentando aprender o traçado, para não fazer muito feio no domingo.
Pois é, domingo, 13hs do Pacific Standard Time, 17hs pelo horário de Brasília, iremos à pista. Desconfio que o filho da mãe do Christian anda lá toda semana, já que trabalha bem perto, mas vamos ver o que dá.
Domingo a noite eu conto o que deu.
O brasileiro importante na pista este domingo serei eu.
Sexta-feira veio o convite e eu acertei com a patroa o alvará.
Não pensem os senhores, que é porque estou longe de casa que faço o que quero.
Na-na-ni-na-não! Continua tudo igual, faço o que a esposa manda, e ponto final. Eu lá sou besta!?
Um amigo, americano, filho de mexicanos, casado com uma brasileira, me convidou.
"Vamos andar de kart este domingo?"
Estou prometendo que vamos desde setembro, já tá ficando mal pra minha imagem... "Acho que sim. Deixa eu ver como vai estar meu final de semana e eu te aviso."
Como vai estar meu final de semana é saber se a esposa autoriza. Autorizado, ligo de volta e confirmo.
Me passou o site do lugar onde vamos andar.
O site até é bacana, a pista parece meio travada, e nas imagens parece um pouco estreita. Os karts são elétricos... sei não... mas diz o site que têm 20HP e andam mais que os dois tempos à gasolina. Se for isso mesmo vai ser legal, mas estou desconfiado de que vai ser meia-boca.
Bom, com certeza é melhor do que não andar de nada...
O site também informa que os bichinhos tem telemetria ou coisa que o valha, não li direito, fiquei mais atento à pista, tentando aprender o traçado, para não fazer muito feio no domingo.
Pois é, domingo, 13hs do Pacific Standard Time, 17hs pelo horário de Brasília, iremos à pista. Desconfio que o filho da mãe do Christian anda lá toda semana, já que trabalha bem perto, mas vamos ver o que dá.
Domingo a noite eu conto o que deu.
I ENL - consequências
Apesar das ameaças de alguns comunas sigo com minha integridade intacta.
Neste momento estou blogando em local-não-divulgado, no México.
Fui removido às pressas pela equipe da CIA que cuida da minha segurança, dadas as constantes ameaças feitas pela KGB e seu adido brasileiro (kamarada Gomes).
Romeu Nardini foi resgatado pela Interpol quando um grupo de agentes da KGB tentavam embarcar-lo para Chechênia. Para mascarar a operação de resgate a CIA orquestrou o fechamento dos aeroportos brasileiros.
O blog continua funcionando.
Agradeço a todos aqueles que se preocuparam com minha integridade física e todas as manifestções de apoio e carinho neste momento.
Não entendeu nada?
Clique aqui, aqui e aqui.
Neste momento estou blogando em local-não-divulgado, no México.
Fui removido às pressas pela equipe da CIA que cuida da minha segurança, dadas as constantes ameaças feitas pela KGB e seu adido brasileiro (kamarada Gomes).
Romeu Nardini foi resgatado pela Interpol quando um grupo de agentes da KGB tentavam embarcar-lo para Chechênia. Para mascarar a operação de resgate a CIA orquestrou o fechamento dos aeroportos brasileiros.
O blog continua funcionando.
Agradeço a todos aqueles que se preocuparam com minha integridade física e todas as manifestções de apoio e carinho neste momento.
Não entendeu nada?
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30 março 2007
Alma cebosa - semana 13
Apesar de não ter começado as escolhas em janeiro (como deveria), vou manter a contagem das semanas do ano, assim, essa semana temos a Alma Cebosa número 13 de 2007.
Não poderia ser outro, que não Eddie Griffin, o comediante americano que "bagaçou" uma Ferrari Enzo no começo da semana, enquanto treinava para uma corrida beneficente.
Alguém já disse e eu concordo, ele poderia ter "treinado" num Fusca e doado o valor da Ferrari para caridade. Teria sido mais produtivo...
Não satisfeito em destruir a máquina, Griffin achou ocasião para fazer graça.
Muito foi dito por muitos, e não me resta outro comentário que não seja...
Não poderia ser outro, que não Eddie Griffin, o comediante americano que "bagaçou" uma Ferrari Enzo no começo da semana, enquanto treinava para uma corrida beneficente.
Alguém já disse e eu concordo, ele poderia ter "treinado" num Fusca e doado o valor da Ferrari para caridade. Teria sido mais produtivo...
Não satisfeito em destruir a máquina, Griffin achou ocasião para fazer graça.
Muito foi dito por muitos, e não me resta outro comentário que não seja...
Ô Alma Cebosa!!!!
Fechando a semana Sennista
Renato Belotte deu um upgrade no visual do NaGaragem.
Ficou bonito, a única sugestão que eu dei (e que ele ignorou olimpicamente) foi para tirar uma foto esquisita que aparece do lado esquerdo, e que enfeia o layout, mas tudo bem, o conteúdo do blog justifica a tortura...
Renato postou este belo vídeo 3D com um resumo da carreira de Ayrton Senna.
Muitos já conhecem, mas realmente é bonito.
A melhor opção para encerrar (antecipadamente) a Semana Sennista neste blog.
Ficou bonito, a única sugestão que eu dei (e que ele ignorou olimpicamente) foi para tirar uma foto esquisita que aparece do lado esquerdo, e que enfeia o layout, mas tudo bem, o conteúdo do blog justifica a tortura...
Renato postou este belo vídeo 3D com um resumo da carreira de Ayrton Senna.
Muitos já conhecem, mas realmente é bonito.
A melhor opção para encerrar (antecipadamente) a Semana Sennista neste blog.
I ENL - o que você não viu no Blig do Gomes
Aconteceu ontem o Primeiro Encontro Nacional de Ladas.
Flavio Gomes divulgou em seu blig apenas o que lhe interessava, ocultando do grande público algumas informações de suma importância.
Fato importante a ser citado é que o kamarada Gomes, como é conhecido do lado de lá da cortina, usando de tecnologia Soviética bloqueou o permalink para o post sobre o evento. Bem ao estilo comuna-safado...
Obviamente, não tenho todas as informações, pois não compareci ao evento, nem poderia.
Me tornei "persona non grata" no círculo comunista por ter "me vendido" e aceitado a transferência profissional para os Estados Unidos.
Fazem alguns meses descobri, graças a um amigo infiltrado, que havia um plano da KGB para envenenar-me, como fizeram com o tal espião que falou mais do que devia, mas não me calo.
Sempre acreditei que o papel de um blogueiro (mesmo que de araque) é maior do que ficar só copiando o que os outros escrevem e mudando as vírgulas, é principalmente (tentar) gerar conteúdo original.
Arriscando minha integridade e a de meus informantes, publico estas três fotos, tiradas no I ENL, com as legendas como recebi.
Importante notar que as fotos tem uma clareza muito superior às publicadas pelos comunas, já que foram utilizados equipamentos de última geração para realização das mesmas.
Vejam a verdade sem Photoshop...
Por não se enquadrar a nenhuma categoria na listagem de IPVA disponibilizada pelo DENATRAN o "veículo" acima chegou ao evento transitando pelo leito do Rio Tietê.
Esta era uma das unidades em melhor estado de conservação.
Os dois veículos brancos mostrados foram "Photoshopados" pelo mesmo profissional que trabalhou na edição da Playboy que mostrou Hortência e a Fogueteira do Maracanã.
Essa foi a unidade que fez mais sucesso no evento.
Flavio Gomes divulgou em seu blig apenas o que lhe interessava, ocultando do grande público algumas informações de suma importância.
Fato importante a ser citado é que o kamarada Gomes, como é conhecido do lado de lá da cortina, usando de tecnologia Soviética bloqueou o permalink para o post sobre o evento. Bem ao estilo comuna-safado...
Obviamente, não tenho todas as informações, pois não compareci ao evento, nem poderia.
Me tornei "persona non grata" no círculo comunista por ter "me vendido" e aceitado a transferência profissional para os Estados Unidos.
Fazem alguns meses descobri, graças a um amigo infiltrado, que havia um plano da KGB para envenenar-me, como fizeram com o tal espião que falou mais do que devia, mas não me calo.
Sempre acreditei que o papel de um blogueiro (mesmo que de araque) é maior do que ficar só copiando o que os outros escrevem e mudando as vírgulas, é principalmente (tentar) gerar conteúdo original.
Arriscando minha integridade e a de meus informantes, publico estas três fotos, tiradas no I ENL, com as legendas como recebi.
Importante notar que as fotos tem uma clareza muito superior às publicadas pelos comunas, já que foram utilizados equipamentos de última geração para realização das mesmas.
Vejam a verdade sem Photoshop...
Por não se enquadrar a nenhuma categoria na listagem de IPVA disponibilizada pelo DENATRAN o "veículo" acima chegou ao evento transitando pelo leito do Rio Tietê.
Esta era uma das unidades em melhor estado de conservação.Os dois veículos brancos mostrados foram "Photoshopados" pelo mesmo profissional que trabalhou na edição da Playboy que mostrou Hortência e a Fogueteira do Maracanã.
Essa foi a unidade que fez mais sucesso no evento.Pra fazer a feira... (2)
Do lado de lá da extinta cortina vem o segundo lote de fotos.
Conforme informa em seu blig, Flavio Gomes já voou para a Rússia a fim de localizar, adquirir e importar grande parte deste acervo, mas mesmo assim, por questões culturais, vamos ao segundo lote.
O Professor de Antigomobilismo Romeu Nardini, está desfrutando um merecido passeio pela Chechênia, graças às passagens sorteadas ontem no
I Encontro Nacional de Ladas.
Porém, consciente de suas obrigações, o mestre-maior deixou seu substituto Luciano Pequeno para prestar-nos o serviço de identificar um por um os belos exemplares, como já fez no post anterior.
Vamos ao que interessa...
Luciano, por favor, demonstre seu conhecimento...
Conforme informa em seu blig, Flavio Gomes já voou para a Rússia a fim de localizar, adquirir e importar grande parte deste acervo, mas mesmo assim, por questões culturais, vamos ao segundo lote.
O Professor de Antigomobilismo Romeu Nardini, está desfrutando um merecido passeio pela Chechênia, graças às passagens sorteadas ontem no
I Encontro Nacional de Ladas.
Porém, consciente de suas obrigações, o mestre-maior deixou seu substituto Luciano Pequeno para prestar-nos o serviço de identificar um por um os belos exemplares, como já fez no post anterior.
Vamos ao que interessa...
Luciano, por favor, demonstre seu conhecimento...
De novo?
Ano passado foi o Fábio Seixas, da Folha, dando a "notícia" de que ele talvez não terminasse aquela temporada...
Esse ano é o Téo José, que já vai colocando Marco Andretti em seu lugar, apesar de Marco ter mais dois anos de contrato com sua atual equipe...
Tem uma turma que não vê a hora de ver Rubens Barrichello pelas costas.
É até um pouco constragedor para quem lê.
Fica realmente a impressão de que é pirraça.
Não sei, talvez o cara seja um mala-sem-alça, mal-educado, ou alguma outra coisa que de longe a gente não percebe, mas o fato é que há uma parcela dos brasileiros que não consegue viver sem criticar Barrichello. Mais que interessante, é impressionante.
Rubens Barrichello é o piloto em atividade com maior número de Grande Prêmios disputados e se disputar a temporada de 2008 será o recordista absoluto neste quesito.
Eu, no lugar de Barrichello, correria em 2008 nem que fosse pagando, só de pirraça.
Até porque, para 2008 o controle de tração vai embora de novo, e ai separaremos os homens dos meninos...
Esse ano é o Téo José, que já vai colocando Marco Andretti em seu lugar, apesar de Marco ter mais dois anos de contrato com sua atual equipe...
Tem uma turma que não vê a hora de ver Rubens Barrichello pelas costas.
É até um pouco constragedor para quem lê.
Fica realmente a impressão de que é pirraça.
Não sei, talvez o cara seja um mala-sem-alça, mal-educado, ou alguma outra coisa que de longe a gente não percebe, mas o fato é que há uma parcela dos brasileiros que não consegue viver sem criticar Barrichello. Mais que interessante, é impressionante.
Rubens Barrichello é o piloto em atividade com maior número de Grande Prêmios disputados e se disputar a temporada de 2008 será o recordista absoluto neste quesito.
Eu, no lugar de Barrichello, correria em 2008 nem que fosse pagando, só de pirraça.
Até porque, para 2008 o controle de tração vai embora de novo, e ai separaremos os homens dos meninos...
29 março 2007
Pra fazer a feira...
Flavio Gomes e Velov Agapov ficariam pobres, só com os custos de frete e taxas alfandegárias, e olha que os dois tem uma fortuna escondida do lado de lá da extinta cortina...
Da Russia, vem este lote de fotos de carros abandonados. Só peça rara.
Confesso que alguns até interessantes, mas tenho um gosto mais capitalista...
Romeu, que anda sumido, por favor, manifeste-se e nos diga do que se trata.
Amanhã tem mais fotos...
Da Russia, vem este lote de fotos de carros abandonados. Só peça rara.
Confesso que alguns até interessantes, mas tenho um gosto mais capitalista...
Romeu, que anda sumido, por favor, manifeste-se e nos diga do que se trata.
Amanhã tem mais fotos...
Quer tunar? Tuna direito...
O Blog Coche da Espanha, ensina a "tunar" um Fusca para transforma-lo em um Porsche 356.
Estão lá todos os detalhes, com as respectivas fotos.
Quer tunar?
Tuna direito...
Estão lá todos os detalhes, com as respectivas fotos.
Quer tunar?
Tuna direito...
Semana Sennista
Ontem foram os textos do Marcog e o link pro post do Razor Blade.
Hoje é a vez do Ron Groo, que também responde por Ronaldo e tem como seu ídolo maior o xará que foi goleiro do Corinthians...
Saiu no GP Total este texto.
Difícil não se emocionar...
FUTURO DO PASSADO
Ronaldo Groo
Naquele dia dez de outubro de 2006, Senna acordou mais cedo do que costumava acordar aos domingos, afinal era dia de GP Brasil de Formula1, e mesmo aposentado desde 1995, quando desiludido com a fragilidade dos carros Williams resolveu que era hora de parar. Havia perdido dois campeonatos, 94 e 95 para um alemão até então desconhecido que pilotava um carro com nome de grife de roupas, mas que se revelara um excepcional piloto ganhando o mundial sete vezes, sendo cinco seguidas, ele já se sentia deslocado no circo.
Os rivais já não eram tão desafiantes.
Já não havia mais Prost, Mansell, e pior Piquet já havia parado, o que impossibilitava Senna de dar o troco daquela ultrapassagem que tomara na Hungria em 86.
Em suma já não tinha tanta graça.
Mas acompanhava a F1 de casa, em Tatuí, onde ficava a sede de suas auto-escolas que se espalhavam em filiais e franquias por quase todo o estado de São Paulo.
Dos antigos amigos mantinha contato com Berger e com Barrichello.
Atendia sempre que podia ao Reginaldo Leme e até quando não podia a Flavio Gomes.
Respondia aos e-mails de Eduardo Correa e vez por outra mandava suas colaborações ao site GPTotal.
Só guiar é que não fazia mais.
Escapara ileso do acidente na Tamburello em 94 e continuou o campeonato com garra e coragem. Ouviu de Prost um sincero "Se fosse comigo eu parava no dia seguinte e nunca mais entrava num carro na minha vida..." e de Piquet um irônico. "P... tinha de ser na mesma curva que eu?�"
Pois bem, naquela manhã sentou-se em frente ao enorme aparelho de TV de sua sala de estar cercou-se de muitos quilos de salgadinhos, batatas fritas e outros venenos comestíveis; um punhado de latas de cerveja, afinal ele também era filho de Deus, e não Deus, como queriam crer alguns fãs.
Gritou para sua esposa que estava por perto. "Benhê, não me incomoda agora não que vai começar a transmissão da corrida...!" ao que ela respondeu meio que alienadamente: "Mas de novo Ayrton... Você vê corrida todos os fins de semana... é Formula 1; A1Gp; Formula Indy; Formula Mundial; e até o Super-Classics você assiste... Assim não aguento...".
"Mas amor, a velocidade está no sangue..."
"Ayrton... os Super-Classics nem correm muito."
"Benzinho... mas tem o 96 que é um carro lindo e o Gomes é ótimo piloto...".
"Desisto, fica ai com este ronco de motor na orelha, vai..."
E ele assiste tudo... Os treinos livres da manhã, o warm up, os especiais antes da prova, e finalmente a largada.
Viu Felipe Massa disparar na frente tomar a ponta e não mais perder até a bandeirada final, como ele mesmo cansou de fazer quando corria pelo mundo afora.
A briga principal era entre o alemão e um espanhol, atual campeão mundial que lutava pelo bi. O alemão vencera em Monza e lá mesmo anunciara sua aposentadoria e agora precisava vencer o GP Brasil e torcer para que o espanhol não pontuasse.
O carro do espanhol era um foguete, mas, o alemão era o alemão.
Largou em décimo, em poucas voltas já era o quinto, furou um pneu quando ultrapassou o italiano companheiro de equipe do espanhol. Caiu pra ultimo... Veio se recuperando, passando um por um.
Senna não piscava... passou por Barrichello, Senna não mais mastigava.
Mais uma ultrapassagem.
Senna dava outro gole na cerveja de olhos arregalados.
No fim da reta de largada na entrada do S que leva o nome do brasileiro o alemão encosta no muro, se espreme todo e dá um come num finlandês que faz Senna jogar salgadinhos e cerveja para o alto e gritar. "É gênio, troca o nome deste S pra "S do Schumacher".
Quando acabou corrida e o hino nacional foi ouvido e o alemão não estava no pódio, mas nem precisava estar. Chegou em quarto, ofuscando o titulo do espanhol. No sofá um Senna emocionado ainda ouviu o alemão dizer que estava feliz por ter sido Felipe Massa o primeiro brasileiro a vencer no Brasil depois de Senna. Então Senna ergueu sua lata de cerveja em tom solene e saudou o alemão: "Este é do c..."
Hoje é a vez do Ron Groo, que também responde por Ronaldo e tem como seu ídolo maior o xará que foi goleiro do Corinthians...
Saiu no GP Total este texto.
Difícil não se emocionar...
FUTURO DO PASSADO
Ronaldo Groo
Naquele dia dez de outubro de 2006, Senna acordou mais cedo do que costumava acordar aos domingos, afinal era dia de GP Brasil de Formula1, e mesmo aposentado desde 1995, quando desiludido com a fragilidade dos carros Williams resolveu que era hora de parar. Havia perdido dois campeonatos, 94 e 95 para um alemão até então desconhecido que pilotava um carro com nome de grife de roupas, mas que se revelara um excepcional piloto ganhando o mundial sete vezes, sendo cinco seguidas, ele já se sentia deslocado no circo.
Os rivais já não eram tão desafiantes.
Já não havia mais Prost, Mansell, e pior Piquet já havia parado, o que impossibilitava Senna de dar o troco daquela ultrapassagem que tomara na Hungria em 86.
Em suma já não tinha tanta graça.
Mas acompanhava a F1 de casa, em Tatuí, onde ficava a sede de suas auto-escolas que se espalhavam em filiais e franquias por quase todo o estado de São Paulo.
Dos antigos amigos mantinha contato com Berger e com Barrichello.
Atendia sempre que podia ao Reginaldo Leme e até quando não podia a Flavio Gomes.
Respondia aos e-mails de Eduardo Correa e vez por outra mandava suas colaborações ao site GPTotal.
Só guiar é que não fazia mais.
Escapara ileso do acidente na Tamburello em 94 e continuou o campeonato com garra e coragem. Ouviu de Prost um sincero "Se fosse comigo eu parava no dia seguinte e nunca mais entrava num carro na minha vida..." e de Piquet um irônico. "P... tinha de ser na mesma curva que eu?�"
Pois bem, naquela manhã sentou-se em frente ao enorme aparelho de TV de sua sala de estar cercou-se de muitos quilos de salgadinhos, batatas fritas e outros venenos comestíveis; um punhado de latas de cerveja, afinal ele também era filho de Deus, e não Deus, como queriam crer alguns fãs.
Gritou para sua esposa que estava por perto. "Benhê, não me incomoda agora não que vai começar a transmissão da corrida...!" ao que ela respondeu meio que alienadamente: "Mas de novo Ayrton... Você vê corrida todos os fins de semana... é Formula 1; A1Gp; Formula Indy; Formula Mundial; e até o Super-Classics você assiste... Assim não aguento...".
"Mas amor, a velocidade está no sangue..."
"Ayrton... os Super-Classics nem correm muito."
"Benzinho... mas tem o 96 que é um carro lindo e o Gomes é ótimo piloto...".
"Desisto, fica ai com este ronco de motor na orelha, vai..."
E ele assiste tudo... Os treinos livres da manhã, o warm up, os especiais antes da prova, e finalmente a largada.
Viu Felipe Massa disparar na frente tomar a ponta e não mais perder até a bandeirada final, como ele mesmo cansou de fazer quando corria pelo mundo afora.
A briga principal era entre o alemão e um espanhol, atual campeão mundial que lutava pelo bi. O alemão vencera em Monza e lá mesmo anunciara sua aposentadoria e agora precisava vencer o GP Brasil e torcer para que o espanhol não pontuasse.
O carro do espanhol era um foguete, mas, o alemão era o alemão.
Largou em décimo, em poucas voltas já era o quinto, furou um pneu quando ultrapassou o italiano companheiro de equipe do espanhol. Caiu pra ultimo... Veio se recuperando, passando um por um.
Senna não piscava... passou por Barrichello, Senna não mais mastigava.
Mais uma ultrapassagem.
Senna dava outro gole na cerveja de olhos arregalados.
No fim da reta de largada na entrada do S que leva o nome do brasileiro o alemão encosta no muro, se espreme todo e dá um come num finlandês que faz Senna jogar salgadinhos e cerveja para o alto e gritar. "É gênio, troca o nome deste S pra "S do Schumacher".
Quando acabou corrida e o hino nacional foi ouvido e o alemão não estava no pódio, mas nem precisava estar. Chegou em quarto, ofuscando o titulo do espanhol. No sofá um Senna emocionado ainda ouviu o alemão dizer que estava feliz por ter sido Felipe Massa o primeiro brasileiro a vencer no Brasil depois de Senna. Então Senna ergueu sua lata de cerveja em tom solene e saudou o alemão: "Este é do c..."
Corrigindo
Escrever mal não é para qualquer um...
Escrevendo a noite eu me supero.
Ontem foi um dia desses.
Apresentei o blogueiro Ron Groo como "péssimo motorista e blogueiro". A construção ficou péssima, melhor teria sido "péssimo motorista e excelente blogueiro", mas a pressa aliada ao sono não permitiram...
Aliás, em defesa ao Ron, digo que minha experiência mostra que todo bom blogueiro é mal motorista. Eu por exemplo dirijo muito bem...
Hoje ganhei um carro de presente do Ron. Carro não, automóvel, como diria meu filho.
Escrevendo a noite eu me supero.
Ontem foi um dia desses.
Apresentei o blogueiro Ron Groo como "péssimo motorista e blogueiro". A construção ficou péssima, melhor teria sido "péssimo motorista e excelente blogueiro", mas a pressa aliada ao sono não permitiram...
Aliás, em defesa ao Ron, digo que minha experiência mostra que todo bom blogueiro é mal motorista. Eu por exemplo dirijo muito bem...
Hoje ganhei um carro de presente do Ron. Carro não, automóvel, como diria meu filho.
Coisas pra ficar feliz
Ron Groo, péssimo motorista e blogueiro, tem em seu blog uma seção que ele chamou "Coisas pra ficar feliz".
Só posso concordar...
Aqui
Só posso concordar...
Aqui
Nostalgia...
Não, eu nunca fui Sennista.
Não, eu não chorei quando o Senna morreu.
Sim, eu já chamei os Sennistas de Viúvas...
Mas...
Esta semana dois blogueiros-amigos Sennistas se manifestaram à respeito de seu ídolo de maneira tão equilibrada quanto nostalgica, e portanto, dignas de comentário.
Primeiro foi o Marcog, no Blig do Gomes e depois o Razor Blade no seu blog.
No post que o Flavio colocou com os vídeos do Senna guiando Marcog nos presenteou com o seguinte relato...
"Lembro bem porque tive a benção de estar lá naquele final de semana, a 1a vez que assistia uma corrida de F-1. Curiosamente, bateu na trave de ir assistir em 1991 e 1993. Ainda bem que em 94 deu tudo certo, e eu estava lá para, ainda sem saber, ver meu ídolo maior guiar.
Quanto a esse episódio, peço a licença dos colegas para contar como foi minha experiência:
- O que mais me impressionou na sexta-feira, foi a diferença de velocidade comparado todos os outros carros que passaram a manhã inteira andando na pista. Eram uns Veronas "equipadinhos", que faziam a curva do lado entortando tudo, nas inspeções de pista.
Era a 1a vez que eu ia a Interlagos em 15 anos, no mínimo, e acho que a 1a no traçado novo.
- Em seguida, o "assombro" com o ronco dos Ferrari V12. Eram os únicos carros de pilotos "não-brasileiros", para os quais a galera levantava quando passavam. O Alesi deu duas "bufadas" logo na nossa frente numa das passagens, e jamais esqueci daquele som. Era impressionante também constatar que, quando ele ou o Berger desciam o Mergulho, o barulho era mais alto do que qualquer outro carro que estivesse até mesmo descendo o lago, enchendo o motor.
- Eis que desce o "homi" pela primeira vez, lentamente, pelo "S". Foi a "hola" mais gigantesca que vi na vida, aquela fileira enorme de pessoas levantando, gradativamente, pra ver o cara passar. Até hoje, de lembrar, arrepia.
- A primeira vez que a bandeira do Senninha subiu, não lembro se no sábado, também foi impressionante. Nunca tinha ido a Estádio de Futebol, portanto, jamais tinha visto algo daquele tamanho. Foi na arquibancada logo ao meu lado. Fantástico.
O lance da chuva foi até curioso: finalzinho de treino de sábado, ele já com a pole, o tempo fecha e um companheiro de arquibancada tira dum mochilão uma lona de caminhão. Foi um puxa-puxa tão doido quando a chuva desabou, que acho que o coitado acabou ficando de fora da própria proteção. A chuva acabou instantes depois, começou a ameaçar um solzinho. Todo mundo olhou no relógio e pensou: " - M... hoje não rola mais nada\".
Começamos a descer as arquibancadas e um cara grita " - Ae, o Ayrton tá entrando no carro !!". Acostumados com as piadinhas desde sexta, soltamos um VTNC e continuamos andando. Quando estou passando por dentro da estrutura, pra chegar ao asfalto da reta oposta, ouço um ronco de motor lá longe. Paramos, olhamos com cara de "hein?" uns para os outros, e imediatamente sai correndo todo mundo de volta, feito doido. Era verdade.
Quando o Williams desceu o sol tava forte, aquele brilho bonito de sol "pós-chuva de verão" que deixa as cores mais vivas brilhava com gosto, e eu sei que jamais verei um carro de corrida tão bonito.
A galera foi simplesmente À LOUCURA, pulando feito doido, o cara passa dando tchauzinho, acho que até imaginando que tava dando um presente pra aquela galera que ficou lá, molhados dos pés à cabeça.... e foi a partir daí, deste exato momento, que pude compreender o porquê do cara ser tão especial no molhado.
Uma coisa é você assistir uma corrida na chuva, ver a marcação dos tempos, ver que um deles está sendo MUITO mais rápido que os outros. Outra é presenciar isso ao vivo, ver TODO MUNDO freando no fim do retão brigando com o carro, pneus travando e etc, e em seguida o sujeito passar liso, freando suave embora rápido, nenhum pneu "parado", contornar a curva como se só ele estivesse andando no seco.
Verdade seja dita, Schumacher também impressionava pela velocidade com a qual chegava na freada, assim como fiquei maluco ao vê-lo, nos treinos de 2005, entrando para os boxes em top speed, já se preparando pros approachs no dia da corrida. Poucos pensam nesse tipo de coisa, e é por isso que o este também foi especial. Mas, naquele 1994, sobrou vaia pra ele quando, lá em cima na Junção, rodou com gosto.
... mal sabíamos nós que teríamos a grande decepção de nossas vidas logo no dia seguinte, no mesmo ponto da pista.
Acho que essa é uma das lembranças mais bonitas e marcantes que guardo do Ayrton, junto com aquela 1a volta de Donington, 1993. Quem viu, sabe.
... agora deixa eu ir no banheiro, enxugar o rosto, porque não deu pra segurar."
É Marcog, teve mais marmanjo que chorou...
O post do Razor, que você lê aqui e que tem um grande valor histórico também.
Depois desses dois textos prometo não chamar os Sennistas de viúvas... essa semana...
PS - Marcog, qualquer reclamação por uso indevido deve ser encaminhada ao departamento jurídico do blog...
Não, eu não chorei quando o Senna morreu.
Sim, eu já chamei os Sennistas de Viúvas...
Mas...
Esta semana dois blogueiros-amigos Sennistas se manifestaram à respeito de seu ídolo de maneira tão equilibrada quanto nostalgica, e portanto, dignas de comentário.
Primeiro foi o Marcog, no Blig do Gomes e depois o Razor Blade no seu blog.
No post que o Flavio colocou com os vídeos do Senna guiando Marcog nos presenteou com o seguinte relato...
"Lembro bem porque tive a benção de estar lá naquele final de semana, a 1a vez que assistia uma corrida de F-1. Curiosamente, bateu na trave de ir assistir em 1991 e 1993. Ainda bem que em 94 deu tudo certo, e eu estava lá para, ainda sem saber, ver meu ídolo maior guiar.
Quanto a esse episódio, peço a licença dos colegas para contar como foi minha experiência:
- O que mais me impressionou na sexta-feira, foi a diferença de velocidade comparado todos os outros carros que passaram a manhã inteira andando na pista. Eram uns Veronas "equipadinhos", que faziam a curva do lado entortando tudo, nas inspeções de pista.
Era a 1a vez que eu ia a Interlagos em 15 anos, no mínimo, e acho que a 1a no traçado novo.
- Em seguida, o "assombro" com o ronco dos Ferrari V12. Eram os únicos carros de pilotos "não-brasileiros", para os quais a galera levantava quando passavam. O Alesi deu duas "bufadas" logo na nossa frente numa das passagens, e jamais esqueci daquele som. Era impressionante também constatar que, quando ele ou o Berger desciam o Mergulho, o barulho era mais alto do que qualquer outro carro que estivesse até mesmo descendo o lago, enchendo o motor.
- Eis que desce o "homi" pela primeira vez, lentamente, pelo "S". Foi a "hola" mais gigantesca que vi na vida, aquela fileira enorme de pessoas levantando, gradativamente, pra ver o cara passar. Até hoje, de lembrar, arrepia.
- A primeira vez que a bandeira do Senninha subiu, não lembro se no sábado, também foi impressionante. Nunca tinha ido a Estádio de Futebol, portanto, jamais tinha visto algo daquele tamanho. Foi na arquibancada logo ao meu lado. Fantástico.
O lance da chuva foi até curioso: finalzinho de treino de sábado, ele já com a pole, o tempo fecha e um companheiro de arquibancada tira dum mochilão uma lona de caminhão. Foi um puxa-puxa tão doido quando a chuva desabou, que acho que o coitado acabou ficando de fora da própria proteção. A chuva acabou instantes depois, começou a ameaçar um solzinho. Todo mundo olhou no relógio e pensou: " - M... hoje não rola mais nada\".
Começamos a descer as arquibancadas e um cara grita " - Ae, o Ayrton tá entrando no carro !!". Acostumados com as piadinhas desde sexta, soltamos um VTNC e continuamos andando. Quando estou passando por dentro da estrutura, pra chegar ao asfalto da reta oposta, ouço um ronco de motor lá longe. Paramos, olhamos com cara de "hein?" uns para os outros, e imediatamente sai correndo todo mundo de volta, feito doido. Era verdade.
Quando o Williams desceu o sol tava forte, aquele brilho bonito de sol "pós-chuva de verão" que deixa as cores mais vivas brilhava com gosto, e eu sei que jamais verei um carro de corrida tão bonito.
A galera foi simplesmente À LOUCURA, pulando feito doido, o cara passa dando tchauzinho, acho que até imaginando que tava dando um presente pra aquela galera que ficou lá, molhados dos pés à cabeça.... e foi a partir daí, deste exato momento, que pude compreender o porquê do cara ser tão especial no molhado.
Uma coisa é você assistir uma corrida na chuva, ver a marcação dos tempos, ver que um deles está sendo MUITO mais rápido que os outros. Outra é presenciar isso ao vivo, ver TODO MUNDO freando no fim do retão brigando com o carro, pneus travando e etc, e em seguida o sujeito passar liso, freando suave embora rápido, nenhum pneu "parado", contornar a curva como se só ele estivesse andando no seco.
Verdade seja dita, Schumacher também impressionava pela velocidade com a qual chegava na freada, assim como fiquei maluco ao vê-lo, nos treinos de 2005, entrando para os boxes em top speed, já se preparando pros approachs no dia da corrida. Poucos pensam nesse tipo de coisa, e é por isso que o este também foi especial. Mas, naquele 1994, sobrou vaia pra ele quando, lá em cima na Junção, rodou com gosto.
... mal sabíamos nós que teríamos a grande decepção de nossas vidas logo no dia seguinte, no mesmo ponto da pista.
Acho que essa é uma das lembranças mais bonitas e marcantes que guardo do Ayrton, junto com aquela 1a volta de Donington, 1993. Quem viu, sabe.
... agora deixa eu ir no banheiro, enxugar o rosto, porque não deu pra segurar."
É Marcog, teve mais marmanjo que chorou...
O post do Razor, que você lê aqui e que tem um grande valor histórico também.
Depois desses dois textos prometo não chamar os Sennistas de viúvas... essa semana...
PS - Marcog, qualquer reclamação por uso indevido deve ser encaminhada ao departamento jurídico do blog...
27 março 2007
Novas do Norte - 27.mar.07 - Ciência
Um grupo de cientistas, liderados pelo professor Esmail Zanjani, anunciou que atrávez de manipulação genética criaram uma ovelha 15% humana. Os experimentos foram realizados na Universidade de Nevada.
Sua aparência é de uma ovelha normal, mas seus orgãos tem características semi-humanas.
O objetivo oficial é avançar na pesquisa de clonagem de órgãos para transplantes, mas existem boatos de que uma vez dominada a técnica com ovelhas, o grupo do professor Zanjani iria para o Brasil, para tentar aplicar a mesma técnica em Vereadores, Deputados, Senadores e afins, visando tornar-los ao menos 5% humanos.
Eu particularmente duvido que consigam, mas torço...
Sua aparência é de uma ovelha normal, mas seus orgãos tem características semi-humanas.
O objetivo oficial é avançar na pesquisa de clonagem de órgãos para transplantes, mas existem boatos de que uma vez dominada a técnica com ovelhas, o grupo do professor Zanjani iria para o Brasil, para tentar aplicar a mesma técnica em Vereadores, Deputados, Senadores e afins, visando tornar-los ao menos 5% humanos.
Eu particularmente duvido que consigam, mas torço...
Alma cebosa - pré-estréia
No Recife aprendi há uns dois anos uma expressão para qualificar gente chata.
Alma Cebosa.
A escala crescente é mais ou menos a seguinte...
chatinho, chato, chatão, insuportável, monstro, monstro do lago e finalmente Alma Cebosa...
À partir desta semana vamos eleger uma Alma Cebosa por semana, sempre que possível.
Conto com a colaboração dos amigos-blogueiros para tal empreitada.
Indiquem seus preferidos através do meu e-mail.
Se você não tem o meu e-mail, deixe um comentário cadastrando o seu no campo adequado, e eu lhe respondo.
As Almas Cebosas semanais se qualificam para a disputa, em janeiro de 2008, ao prêmio Alma Cebosa 2007. A alma escolhida receberá uma linda faixa de dois metros de largura por um de altura, para colocar na parede do quarto ou do escritório.
Peço também que me enviem sugestões de logotipo para o Prêmio. Artistas de plantão, ao trabalho...
Como começo atrasado (pra variar) escolhi eu mesmo as Almas Cebosas de janeiro, fevereiro e março. À partir da próxima semana, a escolha será democrática...
Alma Cebosa - jan07 - Fernando Alonso, pela manobra nos treinos da pré-temporada
Alma Cebosa - fev07 - Lisa Nowak, astronauta americana que pirou na batatinha
Alma Cebosa - mar07 - Galvão Bueno, pela história de chamar o Hamilton de Robinho.
Alma Cebosa.
A escala crescente é mais ou menos a seguinte...
chatinho, chato, chatão, insuportável, monstro, monstro do lago e finalmente Alma Cebosa...
À partir desta semana vamos eleger uma Alma Cebosa por semana, sempre que possível.
Conto com a colaboração dos amigos-blogueiros para tal empreitada.
Indiquem seus preferidos através do meu e-mail.
Se você não tem o meu e-mail, deixe um comentário cadastrando o seu no campo adequado, e eu lhe respondo.
As Almas Cebosas semanais se qualificam para a disputa, em janeiro de 2008, ao prêmio Alma Cebosa 2007. A alma escolhida receberá uma linda faixa de dois metros de largura por um de altura, para colocar na parede do quarto ou do escritório.
Peço também que me enviem sugestões de logotipo para o Prêmio. Artistas de plantão, ao trabalho...
Como começo atrasado (pra variar) escolhi eu mesmo as Almas Cebosas de janeiro, fevereiro e março. À partir da próxima semana, a escolha será democrática...
Alma Cebosa - jan07 - Fernando Alonso, pela manobra nos treinos da pré-temporada
Alma Cebosa - fev07 - Lisa Nowak, astronauta americana que pirou na batatinha
Alma Cebosa - mar07 - Galvão Bueno, pela história de chamar o Hamilton de Robinho.
WOW!!!! a huge contact!!!
Renato Belotte, que é bacharel em direito mas é boa gente, postou um impressionante vídeo sobre um acidente na NASCAR. A "bolha" desfez e o chassis partiu no meio, mas nenhuma gota de sangue foi derramada.
Vendo também o acidente do Gualter Salles na Argentina ano passado, fica a pergunta... alguém acredita que chassis tubular com uma casca de ovo por cima seja realmente seguro?
No vídeo do Gualter ainda tem a linda imagem de um carro soltando o "capô" em plena reta, e o mesmo voando como uma folha ao vento no outono...
Vendo também o acidente do Gualter Salles na Argentina ano passado, fica a pergunta... alguém acredita que chassis tubular com uma casca de ovo por cima seja realmente seguro?
No vídeo do Gualter ainda tem a linda imagem de um carro soltando o "capô" em plena reta, e o mesmo voando como uma folha ao vento no outono...
Aos amigos tudo!!!! - parte 2
O misterioso Razor Blade faz uma interessante avaliação do momento vivido por Felipe Massa em seu blog. Clique aqui e leia.
Aproveito para avisar que atualizei a lista de blogs indicados, agora na coluna "Eu ricomeindu!!!"
Para efeito de transparência, e para evitar futuras CPIs, explico que os blogs listados conquistaram esse direito primeiro por serem de amigos e num distante segundo lugar por sua qualidade.
Aproveito para avisar que atualizei a lista de blogs indicados, agora na coluna "Eu ricomeindu!!!"
Para efeito de transparência, e para evitar futuras CPIs, explico que os blogs listados conquistaram esse direito primeiro por serem de amigos e num distante segundo lugar por sua qualidade.
Aprontou de novo
Não é novidade para quem me conhece a antipatia que tenho pelo Alonso.
No blog antigo escrevi isso, mas desconfio que o Alonso não leu, já que na Austrália aprontou de novo.
Até o fã-clube do próprio Alonso deu pra reclamar dele...
Para entender melhor, clique aqui.
Na época, previ que Alonso ia apagar e sumir na McLaren. Continuo pensando assim, mas desconfio que ele continua não dando a mínima para a minha opnião...
No blog antigo escrevi isso, mas desconfio que o Alonso não leu, já que na Austrália aprontou de novo.
Até o fã-clube do próprio Alonso deu pra reclamar dele...
Para entender melhor, clique aqui.
Na época, previ que Alonso ia apagar e sumir na McLaren. Continuo pensando assim, mas desconfio que ele continua não dando a mínima para a minha opnião...
Leitura também é cultura - parte 2
Na minha empreitada cultural, reli mais um livro.
Semente da Vitória, de Nuno Cobra, que ficou famoso como "o preparador físico do Senna".
O livro tem seu valor, mas é mais auto-ajuda do que qualquer outra coisa.
O tal "Método Nuno Cobra", da forma como é apresentado no livro, é mais uma idéia do que um método e o professor Nuno perde-se de vez em quando ao longo das páginas.
Mas repito, o livro tem seu valor.
Já li o livro 4 ou 5 vezes, basicamente leio quando resolvo que quero emagrecer, embora não seja o caso dessa vez, mas a única coisa que não me convence é a história de que comer ingerindo líquido atrapalha a digestão. Não é algo que o livro apresente como novo, já que é algo que é dito frequentemente, mas o conceito não me convence.
Em resumo, se beber água enquanto comemos, atrapalha a digestão, então sopa seria a pior refeição do ponto de vista digestivo, e não deveria ser a refeição dos "doentes"...
PS - uma passeada básica no Submarino e lá está, meu chute confirmado.
O livro está na 76ª edição. Errei por pouco.
Semente da Vitória, de Nuno Cobra, que ficou famoso como "o preparador físico do Senna".
O livro tem seu valor, mas é mais auto-ajuda do que qualquer outra coisa.
O tal "Método Nuno Cobra", da forma como é apresentado no livro, é mais uma idéia do que um método e o professor Nuno perde-se de vez em quando ao longo das páginas.
Mas repito, o livro tem seu valor.
Já li o livro 4 ou 5 vezes, basicamente leio quando resolvo que quero emagrecer, embora não seja o caso dessa vez, mas a única coisa que não me convence é a história de que comer ingerindo líquido atrapalha a digestão. Não é algo que o livro apresente como novo, já que é algo que é dito frequentemente, mas o conceito não me convence.
Em resumo, se beber água enquanto comemos, atrapalha a digestão, então sopa seria a pior refeição do ponto de vista digestivo, e não deveria ser a refeição dos "doentes"...
PS - uma passeada básica no Submarino e lá está, meu chute confirmado.
O livro está na 76ª edição. Errei por pouco.
Velocidade de reação
Como anda sua velocidade de reação?
Esse "joguinho" serve para testá-la.
É bobinho, mas é bem legal.
Domingo às 10 da noite, depois de trabalhar mais um final de semana, meu melhor tempo foi 0.316 segundos e a melhor média 0.444 segundos.
Hoje, no trabalho, depois de uma noite de sono razoável (só durmo bem com minha esposa do lado) consegui melhorar minha marca para 0.243 segundos e a melhor média para 0.264 segundos.
Agora a noite, logo antes de postar, um último teste...
Melhor marca 0.241
Média 0.262
Como já disse, o jogo é bobinho, mas divertido.
Quando a ovelha correr clique no botão com o dardo tranquilizante.
Depois da quinta ovelha virão seus tempos e sua média...
Esse "joguinho" serve para testá-la.
É bobinho, mas é bem legal.
Domingo às 10 da noite, depois de trabalhar mais um final de semana, meu melhor tempo foi 0.316 segundos e a melhor média 0.444 segundos.
Hoje, no trabalho, depois de uma noite de sono razoável (só durmo bem com minha esposa do lado) consegui melhorar minha marca para 0.243 segundos e a melhor média para 0.264 segundos.
Agora a noite, logo antes de postar, um último teste...
Melhor marca 0.241
Média 0.262
Como já disse, o jogo é bobinho, mas divertido.
Quando a ovelha correr clique no botão com o dardo tranquilizante.
Depois da quinta ovelha virão seus tempos e sua média...
26 março 2007
24 março 2007
Brincando de carrinho 2
Fazem alguns dias que postei o vídeo com os coreanos da Hyundai brincando de carrinho.
Dessa vez são os meninos da Volks, e os carrinhos são um pouco maiores...
Detalhe interessante é o público...
Dessa vez são os meninos da Volks, e os carrinhos são um pouco maiores...
Detalhe interessante é o público...
Criança sem o que fazer em casa...
ne pas faireeee!!!! - racing-live
ne jamais laisse se enfant joue avec de la boue a cote de
votre voiture!!!!
ne jamais laisse se enfant joue avec de la boue a cote de
votre voiture!!!!
Mots-clés : drole
Leitura também é cultura
Ontem a noite li novamente Os Piores Textos de Washington Olivetto.
Fica a expectativa pelos melhores.
É um livro ligeiro e interessante.
Já tinha lido em 2005.
Impressionante a quantidade de coisa que eu escrevo e que copio inconscientemente deste livro. Até eu me assustei.
Quem não leu, clique aqui, compre e leia. Eu ricumendu...
Agora só falta eu ganhar o O Boto do Reno...
Sim, eu disse ganhar...
Fica a expectativa pelos melhores.
É um livro ligeiro e interessante.
Já tinha lido em 2005.
Impressionante a quantidade de coisa que eu escrevo e que copio inconscientemente deste livro. Até eu me assustei.
Quem não leu, clique aqui, compre e leia. Eu ricumendu...
Agora só falta eu ganhar o O Boto do Reno...
Sim, eu disse ganhar...
23 março 2007
Lave-me
Sabe aquela brincadeira de escrever "lave-me" nos vidros de carros empoeirados?
Perdeu a graça...
Scott Wade elevou (bastante) o nível do que se pode "rabiscar", e foi extremamente sábio na escolha do carro-tela também...
É lógico que ele pinta carros menos cotados...
Veja mais exemplos dos "trabalhos" do artista clicando aqui.
Perdeu a graça...
Scott Wade elevou (bastante) o nível do que se pode "rabiscar", e foi extremamente sábio na escolha do carro-tela também...
É lógico que ele pinta carros menos cotados...
Veja mais exemplos dos "trabalhos" do artista clicando aqui.
Shutdown Day
Dá pra passar 24 horas sem computador?
Dá pra passar 24 horas sem Internet?
Se você respondeu sim, dia 24 de março (sábado) uma porção de gente vai tentar.
Será o Shutdown Day.
Já somos escravos das máquinas?
Estamos todos viciados em informação?
Nos isolamos usando "redes-sociais-virtuais"?
Se você respondeu não, clique aqui para fazer parte...
Dá pra passar 24 horas sem Internet?
Se você respondeu sim, dia 24 de março (sábado) uma porção de gente vai tentar.
Será o Shutdown Day.
Já somos escravos das máquinas?
Estamos todos viciados em informação?
Nos isolamos usando "redes-sociais-virtuais"?
Se você respondeu não, clique aqui para fazer parte...
Reciclando - 22.mar.07
Começou a temporada da Formula 1, e o inoxidável Galvão Bueno está de volta, à toda carga. Depois de irritar o Brasil em 2006 com a pronúncia do nome do Kubica (que eu continuo chamando de "Cúbica"), Galvão inovou, com uma história para "linkar" Hamilton e Robinho (ex-Santos, ex-craque, atualmente no Real Madri).
O desejo/necessidade de "vender seu produto" o leva a mais um extremo do ridículo...
Faz algum tempo eu escrevi isso.
Vale a pena lembrar...
Infelizmente eu estava certo...
O desejo/necessidade de "vender seu produto" o leva a mais um extremo do ridículo...
Faz algum tempo eu escrevi isso.
Vale a pena lembrar...
Infelizmente eu estava certo...
Aos amigos, tudo
Mais um blogueiro-parceiro...
Direto da "Terrinha" nos fala Paulo Alexandre do Continental Circus, que fala de tudo-um-pouco.
Para começar a visita, recomendo o post sobre as campanhas políticas daí da colônia...
Veja aqui.
Direto da "Terrinha" nos fala Paulo Alexandre do Continental Circus, que fala de tudo-um-pouco.
Para começar a visita, recomendo o post sobre as campanhas políticas daí da colônia...
Veja aqui.
Hora do reclame - 22.mar.07
Para quem gosta de Dodges, para quem gosta de Rock'n'Roll...
O carro é lindo, a trilha sonora adequada, para dizer o mínimo...
O carro é lindo, a trilha sonora adequada, para dizer o mínimo...
Novas do Norte - 22.mar.07 - Primavera
Hoje começou oficialmente a primavera aqui na "Terra das Oportunidades".
O que isso quer dizer? Exatamente o que você imaginou... Nada.
Continua o mesmo clima miserável, seco, seco, seco.
Aliás, deu uma melhorada, porque já não está tão frio, mas antes que eu me anime, o Weather Channel me avisa, que semana que vem vai fazer 9, 10 graus e não vai chover.
Frio e seco... Ô clima miserável...
O que isso quer dizer? Exatamente o que você imaginou... Nada.
Continua o mesmo clima miserável, seco, seco, seco.
Aliás, deu uma melhorada, porque já não está tão frio, mas antes que eu me anime, o Weather Channel me avisa, que semana que vem vai fazer 9, 10 graus e não vai chover.
Frio e seco... Ô clima miserável...
22 março 2007
Começou....
Começaram na verdade...
O Felipe mal começou seu blog e já me roubou um post.
Comentou a declaração de Alonso sobre Hamilton antes de eu poder fazê-lo, mas comento assim mesmo...
Alonso, na minha opnião, acusou o golpe, de finalmente ter um companheiro de equipe realmente rápido e consistente, já que Trulli é rápido, mas inconsistente e Fisichela é consistentemente lento...
A declaração do bi-campeão, de que Hamilton não é o melhor companheiro de equipe que ele já teve, soou como uma pontinha de ciúme, pela performance do estreante.
Não será um duelo como Senna-Prost ou Mansel-Piquet, mas está longe de ser uma dupla-amiga, como foram Piquet e Moreno na Benneton por exemplo...
Se tivesse de apostar dinheiro, o meu estaria no Hamilton.
O Felipe mal começou seu blog e já me roubou um post.
Comentou a declaração de Alonso sobre Hamilton antes de eu poder fazê-lo, mas comento assim mesmo...
Alonso, na minha opnião, acusou o golpe, de finalmente ter um companheiro de equipe realmente rápido e consistente, já que Trulli é rápido, mas inconsistente e Fisichela é consistentemente lento...
A declaração do bi-campeão, de que Hamilton não é o melhor companheiro de equipe que ele já teve, soou como uma pontinha de ciúme, pela performance do estreante.
Não será um duelo como Senna-Prost ou Mansel-Piquet, mas está longe de ser uma dupla-amiga, como foram Piquet e Moreno na Benneton por exemplo...
Se tivesse de apostar dinheiro, o meu estaria no Hamilton.
Mais um
Mais uma cria do Blig do Gomes surgindo.
Felipe Maciel criou seu blog e vai destilando o veneno (hehehe) sobre Formula 1 e outras coisitas más...
Ponto pro Felipe, que usou o mesmo lay-out do MaximoMotor, e mesmo que escrevesse mal (que não é o caso) teria meu apoio em sua empreitada de falar bem, falar mal, mas falar de Formula 1.
Bem vindo Felipe.
Felipe Maciel criou seu blog e vai destilando o veneno (hehehe) sobre Formula 1 e outras coisitas más...
Ponto pro Felipe, que usou o mesmo lay-out do MaximoMotor, e mesmo que escrevesse mal (que não é o caso) teria meu apoio em sua empreitada de falar bem, falar mal, mas falar de Formula 1.
Bem vindo Felipe.
Nigel Mansel - impagável
Nigel Mansel foi lembrado esta semana, por ter sido o último antes de Haikonen a estrear na Ferrari com vitória.
Lembremos mais um pouco, de seus grandes momentos e grandes presepadas...
Minha presepada favorita é a famosa "cabeçada" quando resolve ficar em pé no carro que o levaria ao pódio... simplesmente impagável, como Mansel sempre foi.
Lembremos mais um pouco, de seus grandes momentos e grandes presepadas...
Minha presepada favorita é a famosa "cabeçada" quando resolve ficar em pé no carro que o levaria ao pódio... simplesmente impagável, como Mansel sempre foi.
Salvando a Africa (fazem 23 anos)
Dia 7 passado completaram-se 23 anos da campanha USA for Africa, mundialmente conhecida por sua canção-tema "We are the world" ou "uí arí-uou" como foi remixada há pouco tempo no Brasil.
A campanha ia salvar as crianças que morriam de fome na Africa.
A canção ganhou um Grammy e o disco vendeu mais de 4 milhões de cópias, mas a fome na Africa continua a mesma.
Vale, para lembrarmos que de boa intenção o inferno está cheio, mas também para rever Ray Charles, Stevie Wonder e Michael Jackson, quando o primeiro ainda era vivo e o último ainda era negro.
Reparem nos cabelos, nos topetes, nos bigodes finos e nas roupas.
Lembranças de um tempo em que o mundo odiava os Estados Unidos menos...
Lembranças de um tempo em que eu achava que quem tinha 30 anos era velho...
A campanha ia salvar as crianças que morriam de fome na Africa.
A canção ganhou um Grammy e o disco vendeu mais de 4 milhões de cópias, mas a fome na Africa continua a mesma.
Vale, para lembrarmos que de boa intenção o inferno está cheio, mas também para rever Ray Charles, Stevie Wonder e Michael Jackson, quando o primeiro ainda era vivo e o último ainda era negro.
Reparem nos cabelos, nos topetes, nos bigodes finos e nas roupas.
Lembranças de um tempo em que o mundo odiava os Estados Unidos menos...
Lembranças de um tempo em que eu achava que quem tinha 30 anos era velho...
21 março 2007
Hamilton X Rosberg
Ano passado Rosberg fez a melhor volta na estréia e o mundo se curvou ao novo gênio da Formula1, que não fez mais nada no restante da temporada....
Vamos esperar mais duas ou três provas antes de dizer que o Hamilton é isso tudo.
Mas que impressinou, impressionou.
Vamos esperar mais duas ou três provas antes de dizer que o Hamilton é isso tudo.
Mas que impressinou, impressionou.
Ecos da Austrália
Ninguém vai falar da largada do Alonso?
Cadê aquele foguete?
Faltou software?
Galvão... pelo amor de Deus, o Brasil é bem menos importante no cenário mundial do que você gostaria, então pára com esse negócio de "Robinho da Formula1"... Pelo amor de Deus!
Nelsinho na Renault?
Menos... menos...
Tá igual a história de que a Honda ia substituir o Rubinho no ano passado...
Jean Todt, politicamente correto e preocupado (excessivamente) com a imagem de Haikonen estragou a festa do pódio, "brigando" com Kimi para tomar-lhe a chamapanhe...
Cadê aquele foguete?
Faltou software?
Galvão... pelo amor de Deus, o Brasil é bem menos importante no cenário mundial do que você gostaria, então pára com esse negócio de "Robinho da Formula1"... Pelo amor de Deus!
Nelsinho na Renault?
Menos... menos...
Tá igual a história de que a Honda ia substituir o Rubinho no ano passado...
Jean Todt, politicamente correto e preocupado (excessivamente) com a imagem de Haikonen estragou a festa do pódio, "brigando" com Kimi para tomar-lhe a chamapanhe...
Ai meu saquinho
Começou bem antes do esperado.
A choradeira contra a Ferrari, que eu imaginava, começaria em abril ou maio, já começou.
O mais interessante é que os "chorões" da hora são basicamente os que diziam que com Massa ia ser outra história, ele ia chegar lá e arrebentar a boca do balão...
A choradeira contra a Ferrari, que eu imaginava, começaria em abril ou maio, já começou.
O mais interessante é que os "chorões" da hora são basicamente os que diziam que com Massa ia ser outra história, ele ia chegar lá e arrebentar a boca do balão...
20 março 2007
Novas do Norte - 20.mar.07 - McTeacher's Night
Aqui, como em qualquer lugar do mundo, os críticos batem forte no McDonalds, como se a culpa da obesidade infantil fosse do McDonalds, e não dos pais...
Tentando apanhar menos, o McDonalds tem alterado frequentemente suas opções de cardápio, tentando tornar-lo mais saudável, e paralelamente o McDonalds tenta, atravéz de ações de marketing, manter uma imagem agradável.
Hoje presenciei uma ação bastante interessante e barata.
Não usa TV ou nenhuma outra mídia tradicional.
É o McTeacher's Night - algo como a Noite dos Professores no McDonalds.
A loja local convida os professores da escola mais próxima para trabalharem uma noite na loja. Os professores chegam às 5 e são orientados sobre o funcionamento da loja, às 5:30 começa o "turno" e os professores assumem os caixas, grelhas e fritadeiras.
O grande barato é que os alunos vão em peso à loja, levando os pais.
A loja aqui perto de onde vivo, que sempre está quase vazia, hoje lotou.
O curioso é que o serviço é quase o mesmo, apenas um pouco mais lento, mas ninguém reclama.
Mesmo quem não é aluno ou pai de aluno acaba entrando no clima.
É bacana.
Tentando apanhar menos, o McDonalds tem alterado frequentemente suas opções de cardápio, tentando tornar-lo mais saudável, e paralelamente o McDonalds tenta, atravéz de ações de marketing, manter uma imagem agradável.
Hoje presenciei uma ação bastante interessante e barata.
Não usa TV ou nenhuma outra mídia tradicional.
É o McTeacher's Night - algo como a Noite dos Professores no McDonalds.
A loja local convida os professores da escola mais próxima para trabalharem uma noite na loja. Os professores chegam às 5 e são orientados sobre o funcionamento da loja, às 5:30 começa o "turno" e os professores assumem os caixas, grelhas e fritadeiras.
O grande barato é que os alunos vão em peso à loja, levando os pais.
A loja aqui perto de onde vivo, que sempre está quase vazia, hoje lotou.
O curioso é que o serviço é quase o mesmo, apenas um pouco mais lento, mas ninguém reclama.
Mesmo quem não é aluno ou pai de aluno acaba entrando no clima.
É bacana.
Esqueceu a rampa?
Retro-escavadeiras e maquinário civil pesado é visto frequentemente viajando sobre caminhões. Para tira-los dali, basta usar uma rampa. Simples, fácil, rápido e seguro.
Mas e quando alguém esquece a rampa?
Mas e quando alguém esquece a rampa?
19 março 2007
Austrália
Minhas impressões e palpites...
Haikonen – perfeito no sábado e no domingo. Pole, melhor volta e vitória. Acho que nem ele sonhava com uma estréia tão perfeita. Parece que espantou o azar. Aparentemente, não herdou a Ferrari de Barrichelo, que ficou com Felipe.
Alonso – em sua primeira largada com outro carro comprovou minha teoria. Não é ele que larga bem, é o sistema de largada da Renault.
Fisichela – Burocrático, fez mais do que se esperava. Muito mais que Kovalenien.
Massa – Parece que esse ano vai correr com a Ferrari que era de Barrichello. Deu azar no sábado. Na corrida veio passando todo mundo enquanto era fácil. Quando encontrou Barrichello não conseguiu passar (na pista). Fez o que podia.
Barrichello – Surpreendeu. Treinou mal, mas largou bem, e foi combativo quase o tempo todo. Fez boas ultrapassagens, principalmente considerando o potencial do carro. Precisa esquecer que Button corre na mesma equipe e lançar-se pra cima dele como fez com Sato (sua mais bela ultrapassagem). Na minha opnião venceu o duelo com Massa. Teria sido justo se tivesse conseguido pontuar.
Williams – andou na frente da Toyota, o que eu já esperava. Já é alguma coisa.
Alguma não, muita. Ponto pro Rosberg outra vez.
Marketing Weber – rodou na entrada dos boxes...
David Coulthard – o piloto mais otimista de todos os tempos
Galvão Bueno – foi bem menos pior que o usual, mas a insistência em dizer que a Ferrari preferia que Massa vencesse irritou. É o problema em ter de vender Formula 1 para quem não gosta de corrida, e sim de "musiquinha"...
16 março 2007
15 março 2007
brincando de carrinho
Esse vídeo mostra os coreanos da Hyundai brincando de carrinho, com carrinhos de verdade. O vídeo é longo (para o padrão reclame-de-30-segundos que impera atualmente) mas vale cada segundo.
Voltando aos poucos
Voltando ao ritmo e assuntos de praxe...
Tiago Monteiro realmente assinou com a SEAT para correr o WTCC, como comentando aqui há algum tempo.
E um aperitivo da campanha do novo Mini na Espanha...
Tiago Monteiro realmente assinou com a SEAT para correr o WTCC, como comentando aqui há algum tempo.
E um aperitivo da campanha do novo Mini na Espanha...
12 março 2007
Nasceu
Às vinte e duas horas e quarenta e cinco minutos, do dia oite de março do ano da Graça de 2007, nasceu com 3,025kg e 47cm Junia Luiza Martins Máximo.
Babem, morram de inveja...
09 março 2007
08 março 2007
Estou vivo
Miami foi bem mais puxado do que o esperado.
Hoje voltamos a transmitir quase-normalmente direto da Califórnia, e já que South Florida = North Cuba, porque não dizer que South California = North Mexico?
Então cá estou. No norte do México outra vez.
Se bem que mais parece China Ocidental, já que a área onde moro e trabalho tem mais chinês do que qualquer outra coisa...
Hoje voltamos a transmitir quase-normalmente direto da Califórnia, e já que South Florida = North Cuba, porque não dizer que South California = North Mexico?
Então cá estou. No norte do México outra vez.
Se bem que mais parece China Ocidental, já que a área onde moro e trabalho tem mais chinês do que qualquer outra coisa...
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