Esse vídeo já é conhecido, mas mostra como e porque a Kombi é o melhor veículo para transporte de porta-a-porta.
30 abril 2007
Semana da Kombi - A Festa
Antes que o Caio pergunte... não eu não fui.
Mas o Renato Belotte me mandou o link e aqui está.
Foi o evento realizado no Sambódromo dia 17 de abril, para comemorar os 60 anos do "projeto" da Kombi e os 50 anos de produção no Brasil.
Escrevo projeto entre aspas pois qualquer um sabe que o projeto da Kombi não é humano. É Divino...
O vídeo é curto, mas bem legal. Coisa de apaixonado...
Mas o Renato Belotte me mandou o link e aqui está.
Foi o evento realizado no Sambódromo dia 17 de abril, para comemorar os 60 anos do "projeto" da Kombi e os 50 anos de produção no Brasil.
Escrevo projeto entre aspas pois qualquer um sabe que o projeto da Kombi não é humano. É Divino...
O vídeo é curto, mas bem legal. Coisa de apaixonado...
28 abril 2007
Semana da Kombi - dia 4 - Tempo livre ou maconha na idéia?
Mais uma vez a pergunta.
Pra pintar a Kombosa assim o tipo tinha...
a) muito tempo livre.
b) muita maconha na cabeça.
c) muito ácido na cabeção.
d) todas alternativas anteriores.
Pra pintar a Kombosa assim o tipo tinha...
a) muito tempo livre.
b) muita maconha na cabeça.
c) muito ácido na cabeção.
d) todas alternativas anteriores.
25 abril 2007
Semana da Kombi - dia 3
cabe gente ou não cabe?
abaixe o volume dos alto-falantes, porque a trilha sonora é funk...
abaixe o volume dos alto-falantes, porque a trilha sonora é funk...
24 abril 2007
Semana da Kombi - dia 2
Tem Kombi que carrega gente.
Tem Kombi que carrega mercadoria.
Essa Kombi virou um protótipo "saltitante".
Tem Kombi que carrega mercadoria.
Essa Kombi virou um protótipo "saltitante".
23 abril 2007
Semana da Kombi - dia 1 - Hora do reclame
Abrindo a semana da Kombi, um reclame da dita cuja.
Quem sabe o ano? Matuzas por favor, manifestem-se.
Quem sabe o ano? Matuzas por favor, manifestem-se.
Feliz Aniversário Kombosa
Os primeiros rabiscos do que viria a ser a Kombi foram apresentado em um 23 de Abril, há exatos 60 anos. Alguns contam a data em que se iniciou a produção, mas para os puristas e amantes da Kombi, ou Kombosa, como é carinhosa chamada por muitos, a data que conta é hoje.
Por isso, para as Kombis do mundo e para seus donos, um feliz aniversário!
Por isso, para as Kombis do mundo e para seus donos, um feliz aniversário!
Primeira bateria
Kart 13. Capacete preto.
Primeiro, cinco voltas para classificação.
Conforme prometido, aqueci pneus e tentei aprender o traçado.
Nada de sair igual uma vaca-louca.
O record atual do traçado é 23.025s.
Baseado nisso, esperava virar 29-30 no começo.
Na calma, virei 27.38, baixando o tempo volta após volta.
Sexto num grid com dez karts.
Meu amigo Christian em quinto.
Larguei bem, Christian também.
O quarto largou mal e fizemos uma linha de três para freiar no hair-pin.
Cheguei a colocar o bico do kart na frente dos dois, mas fiquei com a pior linha.
O Christian ficou por dentro e deu uma espalhada pra cima de mim. O quarto, malandro, antecipou a freiada e passou os dois, recuperando sua posição.
Eu voltei para sexto.
Me mantive perto do Christian e na volta três passei ele no miolo.
O quarto colocado no grid era um garoto de uns 12 ou 13 anos, mas cheio de trique-trique. Capacete, macacão, luvas, sapatilhas...
E o moleque anda direitinho. Quando passei o Christian ele já estava em terceiro.
Parti em perseguição ao novo quarto colocado e na volta 7 passei, no mesmo lugar em que tinha passado o Christian.
Ia me acomodar, mas vi o Jeff (o moleque) errar lá na frente e resolvi tentar chegar nele.
Deu certo. Cheguei nele na volta 10 e na base da empolgação passei.
Aí já não havia muito que fazer, ainda passei uns retardatários, não sei quantos, na volta 11 e terminei em terceiro, satisfeito da vida.
Virei todas voltas abaixo de 26, exceto a volta em que ultrapassei o Christian, que foi a ultrapassagem mais difícil.
Fiz a segunda melhor volta da corrida, em 25.588s na volta 7.
A melhor volta foi do Jeff, em 25.150s na volta 6.
Apesar de longe do record (-2.563s) essa foi a quinta melhor volta do dia.
E ainda tinha a segunda bateria...
Primeiro, cinco voltas para classificação.
Conforme prometido, aqueci pneus e tentei aprender o traçado.
Nada de sair igual uma vaca-louca.
O record atual do traçado é 23.025s.
Baseado nisso, esperava virar 29-30 no começo.
Na calma, virei 27.38, baixando o tempo volta após volta.
Sexto num grid com dez karts.
Meu amigo Christian em quinto.
Larguei bem, Christian também.
O quarto largou mal e fizemos uma linha de três para freiar no hair-pin.
Cheguei a colocar o bico do kart na frente dos dois, mas fiquei com a pior linha.
O Christian ficou por dentro e deu uma espalhada pra cima de mim. O quarto, malandro, antecipou a freiada e passou os dois, recuperando sua posição.
Eu voltei para sexto.
Me mantive perto do Christian e na volta três passei ele no miolo.
O quarto colocado no grid era um garoto de uns 12 ou 13 anos, mas cheio de trique-trique. Capacete, macacão, luvas, sapatilhas...
E o moleque anda direitinho. Quando passei o Christian ele já estava em terceiro.
Parti em perseguição ao novo quarto colocado e na volta 7 passei, no mesmo lugar em que tinha passado o Christian.
Ia me acomodar, mas vi o Jeff (o moleque) errar lá na frente e resolvi tentar chegar nele.
Deu certo. Cheguei nele na volta 10 e na base da empolgação passei.
Aí já não havia muito que fazer, ainda passei uns retardatários, não sei quantos, na volta 11 e terminei em terceiro, satisfeito da vida.
Virei todas voltas abaixo de 26, exceto a volta em que ultrapassei o Christian, que foi a ultrapassagem mais difícil.
Fiz a segunda melhor volta da corrida, em 25.588s na volta 7.
A melhor volta foi do Jeff, em 25.150s na volta 6.
Apesar de longe do record (-2.563s) essa foi a quinta melhor volta do dia.
E ainda tinha a segunda bateria...
Segunda bateria
Novamente o kart 13.
Empolgado com o terceiro lugar na primeira bateria e com o kart 13 não andei tão bem na classificação quanto esperava. Virei 26.933s, mas foi o suficiente para largar em terceiro.
O Christian fez a Pole em 25.052s.
Larguei bem novamente, e contei com uma larganda bizonha do segundo colocado para ganhar a posição. Christian deu impressão de que ia desgarrar nas três primeiras voltas, mas errou no hair-pin no começo da quarta volta e eu consegui encostar novamente.
Duas voltas tentando e consegui. No mesmo ponto de todas ultrapassagens passei o Christian.
Duas voltas depois já encontraríamos retardatários, e consegui ir abrindo uma vantagem confortável. Tão confortável que os tempos foram mais altos que na primeira bateria.
Sim, sem sustos conquistei minha primeira vitória, com direito a melhor volta da bateria, em 25.899s.
Não valia nada, mas ganhar, sempre é bom...
Empolgado com o terceiro lugar na primeira bateria e com o kart 13 não andei tão bem na classificação quanto esperava. Virei 26.933s, mas foi o suficiente para largar em terceiro.
O Christian fez a Pole em 25.052s.
Larguei bem novamente, e contei com uma larganda bizonha do segundo colocado para ganhar a posição. Christian deu impressão de que ia desgarrar nas três primeiras voltas, mas errou no hair-pin no começo da quarta volta e eu consegui encostar novamente.
Duas voltas tentando e consegui. No mesmo ponto de todas ultrapassagens passei o Christian.
Duas voltas depois já encontraríamos retardatários, e consegui ir abrindo uma vantagem confortável. Tão confortável que os tempos foram mais altos que na primeira bateria.
Sim, sem sustos conquistei minha primeira vitória, com direito a melhor volta da bateria, em 25.899s.
Não valia nada, mas ganhar, sempre é bom...
Em Orange
No final mudou tudo de novo.
Não fomos correr em Irvine nem em Corona.
Nem de kart elétrico corremos.
Aliás, abre parêntesis, não vamos correr mais de kart elétrico.
Abre chaves, um kart elétrico pesa 230 kilos, enquanto um kart "nomal" pesa 110 kilos. Descobri isso hoje lendo o folheto. Faz muita diferença no controle do kart. Fecha chaves.
De agora em diante decidimos que só vamos correr de kart de verdade.
Fecha parêntesis.
Fomos ao Dromo1, em Orange, e corremos duas baterias novamente.
Os karts são muito bons.
A pista é um pouco ondulada, mas rápida.
Pra quem está acostumado com travódomos-indoor é um alívio.
O esquema é bem mais interessante, percebe-se que foi feito por quem entende da coisa.
Há uma sala isolada, para quem não gosta de barulho, do cheiro de gasolina, óleo queimado e pneu. Depois a parte aberta, onde temos tudo isso, que torna a experiência mais real.
Cada bateria tem 12 voltas. Antes disso, 5 voltas para classificação.
A largada não é lançada...
Corri as duas baterias com o kart 13.
Já aviso que vou passar a correr com este número.
Em instantes, o resumo das duas baterias...
Rufem os tambores.
Não fomos correr em Irvine nem em Corona.
Nem de kart elétrico corremos.
Aliás, abre parêntesis, não vamos correr mais de kart elétrico.
Abre chaves, um kart elétrico pesa 230 kilos, enquanto um kart "nomal" pesa 110 kilos. Descobri isso hoje lendo o folheto. Faz muita diferença no controle do kart. Fecha chaves.
De agora em diante decidimos que só vamos correr de kart de verdade.
Fecha parêntesis.
Fomos ao Dromo1, em Orange, e corremos duas baterias novamente.
Os karts são muito bons.
A pista é um pouco ondulada, mas rápida.
Pra quem está acostumado com travódomos-indoor é um alívio.
O esquema é bem mais interessante, percebe-se que foi feito por quem entende da coisa.
Há uma sala isolada, para quem não gosta de barulho, do cheiro de gasolina, óleo queimado e pneu. Depois a parte aberta, onde temos tudo isso, que torna a experiência mais real.
Cada bateria tem 12 voltas. Antes disso, 5 voltas para classificação.
A largada não é lançada...
Corri as duas baterias com o kart 13.
Já aviso que vou passar a correr com este número.
Em instantes, o resumo das duas baterias...
Rufem os tambores.
Cherry Coke
Hoje tomei uma Cherry Coke.
Fazia mais de dez anos.
No Brasil, se não me engando Edmundo fazia a propaganda.
Posso estar errado, os neurônios já não estão essa beleza.
O rótulo aqui é bem "cerejinha". Este aí embaixo.
No Brasil o design era mais agressivo, a lata no Brasil era essa aí embaixo.
Encontei neste site.
Tinha gente que detestava.
Eu gostava...
Fazia mais de dez anos.
No Brasil, se não me engando Edmundo fazia a propaganda.
Posso estar errado, os neurônios já não estão essa beleza.
O rótulo aqui é bem "cerejinha". Este aí embaixo.
No Brasil o design era mais agressivo, a lata no Brasil era essa aí embaixo.
Encontei neste site.
Tinha gente que detestava.
Eu gostava...
22 abril 2007
Em Houston
Não vi a prova da ChampCar, nem da Atlantic.
Quem viu foi o Speeder76, que conta em seu blog como foi.
O resultado está no site da ChampCar.
Para minha tristeza Roberto Pupo Moreno não fez uma prova de recuperação.
Chegou em último entre os que completaram, 3 voltas atrás do líder, e do companheiro de equipe, mas marcou 9 pontos. Campeonato gringo é assim, chegou pontua.
Muito pouco para o potencial do piloto. Tem que saber como estava o carro...
Bruno Junqueira, em sétimo depois de ter largado em décimo, caiu para quinto no campeonato, mas sem dinheiro, é o que dá pra fazer. Acho eu...
Enquanto isso, na Atlantic Raphael Matos venceu a terceira em três corridas na temporada e lidera com folga o campeonato "a la Schumacher".
Quem viu foi o Speeder76, que conta em seu blog como foi.
O resultado está no site da ChampCar.
Para minha tristeza Roberto Pupo Moreno não fez uma prova de recuperação.
Chegou em último entre os que completaram, 3 voltas atrás do líder, e do companheiro de equipe, mas marcou 9 pontos. Campeonato gringo é assim, chegou pontua.
Muito pouco para o potencial do piloto. Tem que saber como estava o carro...
Bruno Junqueira, em sétimo depois de ter largado em décimo, caiu para quinto no campeonato, mas sem dinheiro, é o que dá pra fazer. Acho eu...
Enquanto isso, na Atlantic Raphael Matos venceu a terceira em três corridas na temporada e lidera com folga o campeonato "a la Schumacher".
21 abril 2007
Mais brasileiro na pista
Amanhã teremos mais um brasileiro na pista.
EU.
Voltarei a andar de kart-elétrico.
Ainda não foi definida a pista, já que descobrimos outro indoor mais próximo, mas com o mesmo tipo de karts. Pelo que vi no site a pista pelo menos tem uma reta de verdade.
A pista é um pouco mais longa e os tempos de volta devem girar em torno de 28-30s já que o record atual é de 25.441s.
Não perdi peso.
Não treinei.
Não cuidei da preparação física.
Não me preparei psicologicamente para o evento, já que só tive a confirmação agora, sábado à noite.
Mas não posso deixar de fazer promessas...
Se corrermos em Irvine prometo usar a experiência conquistada anteriormente para baixar pelo menos mais 1 segundo no meu melhor tempo.
Se corrermos em Corona prometo não rodar mais de uma vez na mesma curva, e aquecer os pneus dessa vez, antes de sair igual uma vaca-louca.
EU.
Voltarei a andar de kart-elétrico.
Ainda não foi definida a pista, já que descobrimos outro indoor mais próximo, mas com o mesmo tipo de karts. Pelo que vi no site a pista pelo menos tem uma reta de verdade.
A pista é um pouco mais longa e os tempos de volta devem girar em torno de 28-30s já que o record atual é de 25.441s.
Não perdi peso.
Não treinei.
Não cuidei da preparação física.
Não me preparei psicologicamente para o evento, já que só tive a confirmação agora, sábado à noite.
Mas não posso deixar de fazer promessas...
Se corrermos em Irvine prometo usar a experiência conquistada anteriormente para baixar pelo menos mais 1 segundo no meu melhor tempo.
Se corrermos em Corona prometo não rodar mais de uma vez na mesma curva, e aquecer os pneus dessa vez, antes de sair igual uma vaca-louca.
que mané Stock!!!!!
Esse final de semana começa o campeonato da Stock Car.
Não vou ver, antes que o Caio pergunte. Vou assistir a ChampCar.
O grande Roberto Pupo Moreno vai correr em Houston pela Pacific Coast.
Minhas expectativas eram boas, já que foi ele quem testou o chassis atual durante o desenvolvimento, mas a equipe é muito fraca, e ele vai largar em penúltimo, tendo tomado quatro décimos do companheiro de equipe, que é meia-boca. Quatro décimos numa pista de menos de um minuto. Ou o Moreno está enferrujado ou tem piranhagem na história, como diria o Aloysio. Amanhã, prego a cara na televisão e torço por uma prova de recuperação.
Bruno Junqueira continua o mesmo. Excelente na primeira metade e lastimável na segunda metade das corridas. Mesmo assim é o quarto no campeonato, guiando por uma equipe que não tem se mostrado "a última Coca-Cola da geladeira". Torço por uma vitória, mas tenho minhas dúvidas.
A ChampCar é muito melhor que a IRL diga-se de passagem.
Assisti as duas primeiras etapas (Las Vegas e Long Beach) pela TV.
Oval é o cemitério do automobilismo.
E por falar em brasileiros correndo nos USA, a sensação na ChampCar Atlantic é Raphael Matos, que lidera o campeonato.
Não vou ver, antes que o Caio pergunte. Vou assistir a ChampCar.
O grande Roberto Pupo Moreno vai correr em Houston pela Pacific Coast.
Minhas expectativas eram boas, já que foi ele quem testou o chassis atual durante o desenvolvimento, mas a equipe é muito fraca, e ele vai largar em penúltimo, tendo tomado quatro décimos do companheiro de equipe, que é meia-boca. Quatro décimos numa pista de menos de um minuto. Ou o Moreno está enferrujado ou tem piranhagem na história, como diria o Aloysio. Amanhã, prego a cara na televisão e torço por uma prova de recuperação.
Bruno Junqueira continua o mesmo. Excelente na primeira metade e lastimável na segunda metade das corridas. Mesmo assim é o quarto no campeonato, guiando por uma equipe que não tem se mostrado "a última Coca-Cola da geladeira". Torço por uma vitória, mas tenho minhas dúvidas.
A ChampCar é muito melhor que a IRL diga-se de passagem.
Assisti as duas primeiras etapas (Las Vegas e Long Beach) pela TV.
Oval é o cemitério do automobilismo.
E por falar em brasileiros correndo nos USA, a sensação na ChampCar Atlantic é Raphael Matos, que lidera o campeonato.
Hora do reclame - 21.abr.07 - tudo é moda
A idéia é boa e a realização bem-humorada, mas o "pior" é que tem lógica.
P. Diddy, o ex-Puff Daddy, teria realmente condições de lançar uma moda como essa...
E o que funciona aqui no Norte, funciona no mundo... lamentavelmente...
P. Diddy, o ex-Puff Daddy, teria realmente condições de lançar uma moda como essa...
E o que funciona aqui no Norte, funciona no mundo... lamentavelmente...
Alma cebosa - semana 16 (triste, muito triste)
Não é engraçado.
Não é para ser engraçado.
Também não consigo deixar em branco.
Aqui nos USA a vida voltou ao normal, e já não se fala mais nada.
Talvez em Virgínia ainda se fale alguma coisa, mas no resto do país não...
Me faltam adjetivos pra definir "isso".
Se tiver uma alma dentro deste corpo, é uma Alma Cebosa...
Não é para ser engraçado.
Também não consigo deixar em branco.
Aqui nos USA a vida voltou ao normal, e já não se fala mais nada.
Talvez em Virgínia ainda se fale alguma coisa, mas no resto do país não...
Me faltam adjetivos pra definir "isso".
Se tiver uma alma dentro deste corpo, é uma Alma Cebosa...
Alma cebosa - semana 15 (atrasado)
O elemento cria um blog.
O elemento conquista um pequeno, mas fiel, número de leitores.
O elemento ganha a ajuda de alguns amigos, indicando seu blog e posts, e aume
Quando o blog parece que finalmente vai engrenar, o elemento fica 10 dias sem postar uma vírgula.
nta seu "público".
O elemento cria um "prêmio" semanal, e divulga o escolhido de 15 em 15 dias...
O que dizer de um elemento desse?
Não há outra coisa a dizer...
Isso é uma alma cebosa!
Assim, a Alma Cebosa #15 de 2007 é esse que vos escreve...
O elemento conquista um pequeno, mas fiel, número de leitores.
O elemento ganha a ajuda de alguns amigos, indicando seu blog e posts, e aume
Quando o blog parece que finalmente vai engrenar, o elemento fica 10 dias sem postar uma vírgula.
nta seu "público".
O elemento cria um "prêmio" semanal, e divulga o escolhido de 15 em 15 dias...
O que dizer de um elemento desse?
Não há outra coisa a dizer...
Isso é uma alma cebosa!
Assim, a Alma Cebosa #15 de 2007 é esse que vos escreve...
Tempo livre ou maconha na idéia?
Tem coisas que me deixam com esta pergunta na cabeça.
Tempo livre ou maconha na idéia?
O Renato Bellote apareceu com essa maluquice, que não é criação dele, mas que me faz questionar, se o sujeito tinha muito tempo ou estava emaconhado quando concebeu o invento.
Nosso bacharel preferido não consome erva-maldita, mas tem tempo de sobra nas mãos para garimpar essas notícias, isso eu sei, então fica a pergunta sobre quem criou o "automóvel" do post.
Como é um Mini, ganhou um post, meio na base do jabá...
Tempo livre ou maconha na idéia?
O Renato Bellote apareceu com essa maluquice, que não é criação dele, mas que me faz questionar, se o sujeito tinha muito tempo ou estava emaconhado quando concebeu o invento.
Nosso bacharel preferido não consome erva-maldita, mas tem tempo de sobra nas mãos para garimpar essas notícias, isso eu sei, então fica a pergunta sobre quem criou o "automóvel" do post.
Como é um Mini, ganhou um post, meio na base do jabá...
Assinar:
Postagens (Atom)
