Magny-Cours vai se despedir (pelo menos em tese) da Formula 1.
Como já vai se tornando uma tradição, aí vão os chutes do Máximo.
Sem mais delongas....
Grid de largada
1 - Massa
2 - Hamilton (2 décimos acima da pole)
3 - Haikonen (3 décimos acima da pole)
4 - Heidfeld (leve)
5 - Kubica (muito leve)
6 - Alonso (errando animal na última tentativa)
7 - Fisichella
8 - Kova (1 décimo mais lento que Fisico)
9 - Rosberg
10 - Trulli
11 - weber
12 - DC
13 - Barrichello
14 - Sato
15 - Davidson
16 - Button
17 - Speed
18 - Liuzzi
19 - Ralph
20 - Wurz
21 - Sutil
22 - Albers
Sábado, depois do treino, o resultado da corrida, mas já adianto que vai dar dobradinha da Ferrari, Hamilton finalmente vai quebrar e as duas Hondas vão pontuar.
Sim, domingo vai chover.
28 junho 2007
35 anos
Ele fez 35 anos.
Meu tio teve um.
Eu tinha uns 4 ou 5 anos na época.
Foi o primeiro carro pelo qual me apaixonei.
Eu achava simplesmente espetacular o banco de traz tão apertado.
Nunca dirigi um.
Ficou aquela sensação de que faltou algo.
Já pensei em comprar um. Já desisti e voltei a sonhar.
Agora está cotado em Euro e ficou mais complicado, mas continuo sonhando.
Vou comprar um azul claro. Igual ao que está no fundo da foto.
Ah, vou...
Meu tio teve um.
Eu tinha uns 4 ou 5 anos na época.
Foi o primeiro carro pelo qual me apaixonei.
Eu achava simplesmente espetacular o banco de traz tão apertado.
Nunca dirigi um.
Ficou aquela sensação de que faltou algo.
Já pensei em comprar um. Já desisti e voltei a sonhar.
Agora está cotado em Euro e ficou mais complicado, mas continuo sonhando.
Vou comprar um azul claro. Igual ao que está no fundo da foto.
Ah, vou...
Passando o chapéu
Eu poderia estar roubando, matando ou pedindo no farol, mas ao invés disso, vou pedir aqui no blog mesmo...
A equipe TG da Stock Light vai alugar o carro na próxima etapa, já que não conseguiram um patrocínio e não tem verba suficiente para correr sem um.
Eu, estou aqui pedindo aos amigos que colaborem, formando um pool de investidores que me coloque no carro da TG. Os distintos colaboradores tem até 10 de agosto para levantar o dinheiro e me fazer este mimo.
Como diria Collor, "minha gente, não me deixe só"
A equipe TG da Stock Light vai alugar o carro na próxima etapa, já que não conseguiram um patrocínio e não tem verba suficiente para correr sem um.
Eu, estou aqui pedindo aos amigos que colaborem, formando um pool de investidores que me coloque no carro da TG. Os distintos colaboradores tem até 10 de agosto para levantar o dinheiro e me fazer este mimo.
Como diria Collor, "minha gente, não me deixe só"
25 junho 2007
Entrevista exclusiva
Seguindo a linha das grandes entrevistas do Grande Prêmio, eu entrevistei a mim mesmo após a etapa da F-Bus...
Carlos - Boa noite, parabéns pelo ótimo resultado na corrida da Formula Bus! O que aconteceu ali no final e causou a perda da ponta?
Máximo - Obrigado... Ali o problema foi pneu mesmo. Acabou e não tinha como segurar mais a traseira. Passei os passageiros todos pra parte da frente do ônibus mas não adiantou...
C - Você teve mais algum problema mecânico?
M - Pouca coisa. Motor e câmbio funcionaram 100% e o problema de sair de frente melhorou 90% com a nova geometria da suspensão... os freios deram uma super-aquecida no meio da prova, mas aí todo mundo começou a parar para abastecer e trocar pneus e deu pra dar uma maneirada e poupar freio.
C - Qual a expectativa para a etapa do Rio?
M - Bom, pro Rio tem uma especificação nova de motor e câmbio, com mais potência e respostas mais rápidas e já estamos negociando com outro fornecedor de pneus.
A expectativa é estar outra vez no pódio, mas precisamos treinar melhor, pra largar mais na frente.
C - Alguns comentaristas classificaram sua largada como bizonha... o que você comenta?
M - (risos)... é, a largada não foi muito boa, mas foi um pouco por causa da estratégia de largar pesado, com 120 passageiros, para não parar nos pontos... circuito de rua é fogo, todo hora tem nego dando sinal e querendo subir... mas estamos negociando com o engenheiro que fez o controle de largada da extinta Beneton para desenvolver um software semelhante pra gente, talvez não pro Rio, mas pra etapa seguinte.
C - Mas você teve uma parcela de culpa na largada ruim...
M - Tive, eu estava mandando o pessoal sentar, e explicando que não podia ficar colocando braço e cabeça pro lado de fora das janelas, e que janela aberta prejudicaria a aerodinâmica... e também demorei um pouco pra achar a primeira marcha... mas depois tudo deu certo!
C - Como começou sua carreira automobilística?
M - Eu comecei cedo. Comecei a andar de velotrol aos 2 anos de idade, e aos 3 já passei para bicicleta com rodinha. Andei de bicicleta com rodinha até os 16 anos, mas vi que não seria competitivo... mas eu já competia nas 4 rodas antes disso. Desde os 7-8 anos estou nas 4 rodas... Fiquei bastante tempo nas categorias-escola. Empurrava carrinho de supermercado pra minha mãe desde os 7-8 anos e puxava carrinho de feira.
Comecei a aprender a dirigir aos 14 e aos 16 ganhei um Fiat 147 do meu pai...
C - E kart? você começou quando?
M - kart eu comecei um pouco tarde. Com 30 anos, mas cheguei arrebentando...
O pessoal tá fazendo esse auê com o Hamilton que venceu na sexta corrida da carreira na Formula1, mas eu no kart venci minha quarta corrida. E foi uma bateria forte, tirando dois caras que tinham mais de 180 kilos, uma velhinha de óculos e um japonês, os outros 2 pilotos eram muito bons... tinham umas 2 semanas de experiência...
C - O pessoal era praticamente profissional então?
M - Isso. (bem sério)
C - Você vai organizar a quarta etapa da F-Bus em Vitória. Pode falar alguma coisa pra gente sobre isso?
M - Estou bastante motivado com a escolha do nosso blog para organizar esta etapa. Ainda não posso adiantar muita coisa, mas nos próximos dias já sai o traçado homologado pela FEBRABUSCOM para a prova e talvez a data.
Não devo correr essa etapa, para poder me envolver 100% com a organização, mas estamos vendo se conseguimos trazer pilotos de renome internacional para valorizar ainda mais o evento e a categoria.
C - E a Formula 1? Ainda é um sonho?
M - (pausa) olha, se eu disser que não sonho com a Formula 1, é mentira. (nova pausa)
Depois das corridas de kart nos EUA chegou a ter um contato do pessoal da RedBull, mas eles acabaram direcionando as possibilidades pro Bruno Senna e pro Sebastian, então acho que não vai dar nada. O Richards me ligou uma vez, mas com o anúncio do acordo com a McLaren e a Mercedes eles devem ter um piloto "pagante" e outro alemão.
O Ferran me ofereceu a vaga do Button na Honda, mas o Barrichello me orientou a esperar um pouco mais. (pensativo) Me pergunta outra vez em outubro (sorrindo).
Carlos - Boa noite, parabéns pelo ótimo resultado na corrida da Formula Bus! O que aconteceu ali no final e causou a perda da ponta?
Máximo - Obrigado... Ali o problema foi pneu mesmo. Acabou e não tinha como segurar mais a traseira. Passei os passageiros todos pra parte da frente do ônibus mas não adiantou...
C - Você teve mais algum problema mecânico?
M - Pouca coisa. Motor e câmbio funcionaram 100% e o problema de sair de frente melhorou 90% com a nova geometria da suspensão... os freios deram uma super-aquecida no meio da prova, mas aí todo mundo começou a parar para abastecer e trocar pneus e deu pra dar uma maneirada e poupar freio.
C - Qual a expectativa para a etapa do Rio?
M - Bom, pro Rio tem uma especificação nova de motor e câmbio, com mais potência e respostas mais rápidas e já estamos negociando com outro fornecedor de pneus.
A expectativa é estar outra vez no pódio, mas precisamos treinar melhor, pra largar mais na frente.
C - Alguns comentaristas classificaram sua largada como bizonha... o que você comenta?
M - (risos)... é, a largada não foi muito boa, mas foi um pouco por causa da estratégia de largar pesado, com 120 passageiros, para não parar nos pontos... circuito de rua é fogo, todo hora tem nego dando sinal e querendo subir... mas estamos negociando com o engenheiro que fez o controle de largada da extinta Beneton para desenvolver um software semelhante pra gente, talvez não pro Rio, mas pra etapa seguinte.
C - Mas você teve uma parcela de culpa na largada ruim...
M - Tive, eu estava mandando o pessoal sentar, e explicando que não podia ficar colocando braço e cabeça pro lado de fora das janelas, e que janela aberta prejudicaria a aerodinâmica... e também demorei um pouco pra achar a primeira marcha... mas depois tudo deu certo!
C - Como começou sua carreira automobilística?
M - Eu comecei cedo. Comecei a andar de velotrol aos 2 anos de idade, e aos 3 já passei para bicicleta com rodinha. Andei de bicicleta com rodinha até os 16 anos, mas vi que não seria competitivo... mas eu já competia nas 4 rodas antes disso. Desde os 7-8 anos estou nas 4 rodas... Fiquei bastante tempo nas categorias-escola. Empurrava carrinho de supermercado pra minha mãe desde os 7-8 anos e puxava carrinho de feira.
Comecei a aprender a dirigir aos 14 e aos 16 ganhei um Fiat 147 do meu pai...
C - E kart? você começou quando?
M - kart eu comecei um pouco tarde. Com 30 anos, mas cheguei arrebentando...
O pessoal tá fazendo esse auê com o Hamilton que venceu na sexta corrida da carreira na Formula1, mas eu no kart venci minha quarta corrida. E foi uma bateria forte, tirando dois caras que tinham mais de 180 kilos, uma velhinha de óculos e um japonês, os outros 2 pilotos eram muito bons... tinham umas 2 semanas de experiência...
C - O pessoal era praticamente profissional então?
M - Isso. (bem sério)
C - Você vai organizar a quarta etapa da F-Bus em Vitória. Pode falar alguma coisa pra gente sobre isso?
M - Estou bastante motivado com a escolha do nosso blog para organizar esta etapa. Ainda não posso adiantar muita coisa, mas nos próximos dias já sai o traçado homologado pela FEBRABUSCOM para a prova e talvez a data.
Não devo correr essa etapa, para poder me envolver 100% com a organização, mas estamos vendo se conseguimos trazer pilotos de renome internacional para valorizar ainda mais o evento e a categoria.
C - E a Formula 1? Ainda é um sonho?
M - (pausa) olha, se eu disser que não sonho com a Formula 1, é mentira. (nova pausa)
Depois das corridas de kart nos EUA chegou a ter um contato do pessoal da RedBull, mas eles acabaram direcionando as possibilidades pro Bruno Senna e pro Sebastian, então acho que não vai dar nada. O Richards me ligou uma vez, mas com o anúncio do acordo com a McLaren e a Mercedes eles devem ter um piloto "pagante" e outro alemão.
O Ferran me ofereceu a vaga do Button na Honda, mas o Barrichello me orientou a esperar um pouco mais. (pensativo) Me pergunta outra vez em outubro (sorrindo).
Formula Bus - resultado
Foi um belo final de semana para a equipe MMBRT (MaximoMotor Bus Racing Team).
A vitória escapou no final, mas o segundo lugar mostrou a evolução da nossa equipe.
Estudando os dados da telemetria colhidos durante a prova vimos que as mudanças na aerodinâmica fizeram efeito e o ajuste da suspensão também.
Precisamos re-dimensionar os freios que super-aqueceram um pouco na metade da prova e tivemos uma reunião bastante séria com os fornecedores de pneus, que foram os culpados pela escapada que nos custou a vitória.
A relação foi encerrada e já estamos negociando com duas outras empresas de pneus remold para acertar o fornecimento para a etapa do Rio.
No Rio vamos estrear também um patrocínio nas laterais de nosso belo busão e uma nova especificação de câmbio, com relações mais curtas para uma melhor retomada nas saídas das curvas.
em breve, posto a entrevista exclusiva...
A vitória escapou no final, mas o segundo lugar mostrou a evolução da nossa equipe.
Estudando os dados da telemetria colhidos durante a prova vimos que as mudanças na aerodinâmica fizeram efeito e o ajuste da suspensão também.
Precisamos re-dimensionar os freios que super-aqueceram um pouco na metade da prova e tivemos uma reunião bastante séria com os fornecedores de pneus, que foram os culpados pela escapada que nos custou a vitória.
A relação foi encerrada e já estamos negociando com duas outras empresas de pneus remold para acertar o fornecimento para a etapa do Rio.
No Rio vamos estrear também um patrocínio nas laterais de nosso belo busão e uma nova especificação de câmbio, com relações mais curtas para uma melhor retomada nas saídas das curvas.
em breve, posto a entrevista exclusiva...
23 junho 2007
Amanhã tem Formula BUS
O blog andou meio parado porque estavamos trabalhando no túnel de vento e no dinamômetro de rolo da equipe para deixar o busão em dia, já que na primeira etapa a aerodinâmica não estava 100% (um pouco de arrasto nas retas e perdendo a frente nas curvas) e o motor fumou...
Amanhã teremos a segunda etapa da Formula BUS e vamos com tudo para uma recuperação, já que se trata de um campeonato longo e ainda podemos sonhar com o título.
Falo no plural porque todo esportista famoso o faz...
Como comentei no Conto de Vista, vejo um grande potencial nesta categoria, crendo que em breve começará a rivalizar com a Stock Brasil e o DTM como destino provável para pilotos oriundos da F1, e não só brasileiros...
Prova disso sou eu mesmo, que retorno ao Brasil depois de vitoriosa passagem pelo automobilismo dos EUA.
entenda mais lendo, aqui, aqui e aqui.
Amanhã teremos a segunda etapa da Formula BUS e vamos com tudo para uma recuperação, já que se trata de um campeonato longo e ainda podemos sonhar com o título.
Falo no plural porque todo esportista famoso o faz...
Como comentei no Conto de Vista, vejo um grande potencial nesta categoria, crendo que em breve começará a rivalizar com a Stock Brasil e o DTM como destino provável para pilotos oriundos da F1, e não só brasileiros...
Prova disso sou eu mesmo, que retorno ao Brasil depois de vitoriosa passagem pelo automobilismo dos EUA.
entenda mais lendo, aqui, aqui e aqui.
17 junho 2007
EUA - resultado
Mais uma boa corrida.
Apesar dos 4 primeiros terem chegados nas posições em que largaram houveram ultrapassagens e disputas durante boa parte da prova.
Tomara que a volta para a Europa não esfrie o campeonato.
Largada
maldito Ralph...
fez um strike, levando meus veteranos prediletos para a garagem.
No fundo, para Barrichello foi lucro, porque a corrida de Button não foi das mais inspiradoras e o brasileiro não poderia fazer muito mais do que isso.
Hamilton, correto,
Massa, quase passou o Alonso
Heidfeld, cumpriu minha previsão, ultrapassando Raikonen, que mais uma vez largou mal.
Resultado
1 - Hamilton
Controlou a prova com maestria;
Controlou Alonso com maestria;
7 provas, 7 podios, 2 vitórias!
É minha aposta para o título
2 - Alonso
Errou pouco, mas os suficiente para não conseguir ganhar a ponta nos boxes.
Vai ter pesadelos até o final dom campeonato com certeza.
Vai fazer cara azeda mais algumas vezes ao longo do ano.
Quanto mais ele se irrita mais eu me divirto.
3 - Massa
Boa corrida, conseguiu controlar Raikonen quando este teve mais carro.
Vai se firmando como líder da equipe nas pistas.
O chato é aguentar a viadagem do Galvão em dizer que o Jean Todt gosta do Massa.
Pegou mal também a torcida do Burti para a Ferrari mandar o Raikonen ficar quieto.
Quando era Schumacher-Barrichello todo mundo chiava...
Vai ser chato também aguentar a pachecada falando que a Ferrari tem de priorizar um piloto...
4 - Raikonen
Começou a reagir, pelo menos aparentemente.
Foi mais combativo que nas últimas provas.
Conseguiu finalmente ultrapassar alguém, o que dever ser suficiente para o Groo não chama-lo de bunda mole essa semana.
Deu um calor danado em Massa no final.
Não passou mas pelo menos mostrou serviço.
5 - Kova
Vai aos poucos tirando o pé da cova.
Liderou algumas voltas graças à estratégia de pits.
6 - Trulli
Segue fazendo muito mais do que o carro permite, como sempre, desde que chegou à Toyota.
É muito difícil ultrapassá-lo. Vai aposentar o Ralph com folga.
7 - Weber
Finalmente correu tão bem quanto treinou.
É uma evolução.
8 - Vettel
Andou na dele.
Não brilhou mas não comprometeu.
Contou com o motor estourado de Rosberg (e o câmbio de Heidfeld) para estrear com pontos.
Tá no lucro, mas nada que coloque o emprego de Kubica em cheque como alguns chegaram a sugerir.
Destaques
Fisichela errou sozinho no começo da prova e comprometeu as chances de um resultado melhor.
Protagonizou alguns belos duelos, como com Button e uma sequência de ultrapassagens.
Começa a mostrar que talvez seja mais um veterano a garantir lugar para 2008.
Heidfeld
Errou pela primeira vez no campeonato, e pagou com algumas posicões.
Andou em sétimo um bom tempo até ser traido pelo cambio.
Tem crédito na praça.
Sutil
Deve ter lido o comentário que fiz no blog e resolveu provar que merecer fazer parte da turma.
Largou muito bem e conseguiu se aproveitar do strike feito pelo Ralph.
Andou bastante tempo entre 13º e 14º, o que é uma façanha com a Spyker e depois num inimaginável 12º lugar.
Nico Rosberg
Quando finalmente parecia que ia pontuar foi traído pelo motor Toyota.
Fez uma boa corrida, muito melhor que Wurz, como sempre.
A Renault começa a mostrar que realmente se encontrou com o carro novo.
Se continuar assim N.A. Piquet corre o risco de ter de procurar um cockpit em outro lugar para 2008 e os Pachecos de plantão vão ter de se explicar com aquela história de que ele iria estrear ainda este ano.
Apesar dos 4 primeiros terem chegados nas posições em que largaram houveram ultrapassagens e disputas durante boa parte da prova.
Tomara que a volta para a Europa não esfrie o campeonato.
Largada
maldito Ralph...
fez um strike, levando meus veteranos prediletos para a garagem.
No fundo, para Barrichello foi lucro, porque a corrida de Button não foi das mais inspiradoras e o brasileiro não poderia fazer muito mais do que isso.
Hamilton, correto,
Massa, quase passou o Alonso
Heidfeld, cumpriu minha previsão, ultrapassando Raikonen, que mais uma vez largou mal.
Resultado
1 - Hamilton
Controlou a prova com maestria;
Controlou Alonso com maestria;
7 provas, 7 podios, 2 vitórias!
É minha aposta para o título
2 - Alonso
Errou pouco, mas os suficiente para não conseguir ganhar a ponta nos boxes.
Vai ter pesadelos até o final dom campeonato com certeza.
Vai fazer cara azeda mais algumas vezes ao longo do ano.
Quanto mais ele se irrita mais eu me divirto.
3 - Massa
Boa corrida, conseguiu controlar Raikonen quando este teve mais carro.
Vai se firmando como líder da equipe nas pistas.
O chato é aguentar a viadagem do Galvão em dizer que o Jean Todt gosta do Massa.
Pegou mal também a torcida do Burti para a Ferrari mandar o Raikonen ficar quieto.
Quando era Schumacher-Barrichello todo mundo chiava...
Vai ser chato também aguentar a pachecada falando que a Ferrari tem de priorizar um piloto...
4 - Raikonen
Começou a reagir, pelo menos aparentemente.
Foi mais combativo que nas últimas provas.
Conseguiu finalmente ultrapassar alguém, o que dever ser suficiente para o Groo não chama-lo de bunda mole essa semana.
Deu um calor danado em Massa no final.
Não passou mas pelo menos mostrou serviço.
5 - Kova
Vai aos poucos tirando o pé da cova.
Liderou algumas voltas graças à estratégia de pits.
6 - Trulli
Segue fazendo muito mais do que o carro permite, como sempre, desde que chegou à Toyota.
É muito difícil ultrapassá-lo. Vai aposentar o Ralph com folga.
7 - Weber
Finalmente correu tão bem quanto treinou.
É uma evolução.
8 - Vettel
Andou na dele.
Não brilhou mas não comprometeu.
Contou com o motor estourado de Rosberg (e o câmbio de Heidfeld) para estrear com pontos.
Tá no lucro, mas nada que coloque o emprego de Kubica em cheque como alguns chegaram a sugerir.
Destaques
Fisichela errou sozinho no começo da prova e comprometeu as chances de um resultado melhor.
Protagonizou alguns belos duelos, como com Button e uma sequência de ultrapassagens.
Começa a mostrar que talvez seja mais um veterano a garantir lugar para 2008.
Heidfeld
Errou pela primeira vez no campeonato, e pagou com algumas posicões.
Andou em sétimo um bom tempo até ser traido pelo cambio.
Tem crédito na praça.
Sutil
Deve ter lido o comentário que fiz no blog e resolveu provar que merecer fazer parte da turma.
Largou muito bem e conseguiu se aproveitar do strike feito pelo Ralph.
Andou bastante tempo entre 13º e 14º, o que é uma façanha com a Spyker e depois num inimaginável 12º lugar.
Nico Rosberg
Quando finalmente parecia que ia pontuar foi traído pelo motor Toyota.
Fez uma boa corrida, muito melhor que Wurz, como sempre.
A Renault começa a mostrar que realmente se encontrou com o carro novo.
Se continuar assim N.A. Piquet corre o risco de ter de procurar um cockpit em outro lugar para 2008 e os Pachecos de plantão vão ter de se explicar com aquela história de que ele iria estrear ainda este ano.
Aos meus detratores...
Botar a cara pra bater ninguém colocou, mas malhar este que escreve aqui todo mundo quer....
Em minha defesa, digo que CHUTEI e não fiz previsões do resultado do GP dos EUA.
Em minha defesa, fiz os chutes antes dos carros chegarem aos EUA.
Sobre o erro do Kubica, foi excesso de otimismo, concordo.
Quanto ao resultado do treino, começo comentando que acertei os dois últimos, Sutil e Albers, que vão deixando cada vez mais claro que sobram na turma, no sentido pejorativo...
Acertei as duas McLarens na primeira fila (o que era meio óbvio), com excessão do Rosberg e do Kubica, acertei os 10 que passaram para a super-pole e meu único erro "violento" foi o Kova, que tirou o pé da cova e larga em sexto, enquanto eu tinha sugerido que ficaria na primeira parte do treino.
Com as mudanças no grid, re-farei as previsões para a corrida.
Na verdade, apenas alguma pequenas e necessárias correções:
largada...
Hamilton mantém-se na ponta;
Massa ultrapassa Alonso;
Heidfeld ultrapassa Raikonen e Alonso;
Webber e Fisichella ficam na primeira curva;
Button, Ralph e mais 2 ou 3 carros do pelotão intermediário também se prejudicam com os detritos dos dois, sem precisarem abandonar;
Na primeira metade da prova Alonso estoura motor no meio do retão e causa o primeiro SC.
A Ferrari usa mal o SC novamente. Dessa vez Massa vê a luz vermelha e espera.
Na segunda metade da prova uma Toro Rosso vai estampar no muro e causar a entrada do SC.
Dessa vez a Honda vai fazer a estratégia certa e não atrapalhar Barrichello.
Coulthard faz os dois pit stops uma volta antes dos SC e ganha várias posições.
Rosberg lucra com o segundo SC.
resultado:
1 - Hamilton (mais lider do que nunca)
2 - Heidfeld (ainda vence esse ano)
3 - DC (ajudado pela sorte e os 2 SC)
4 - Massa (sem errar)
5 - Barrichello
Completam os pontos as duas Williams e Sato.
quem viver verá!
Em minha defesa, digo que CHUTEI e não fiz previsões do resultado do GP dos EUA.
Em minha defesa, fiz os chutes antes dos carros chegarem aos EUA.
Sobre o erro do Kubica, foi excesso de otimismo, concordo.
Quanto ao resultado do treino, começo comentando que acertei os dois últimos, Sutil e Albers, que vão deixando cada vez mais claro que sobram na turma, no sentido pejorativo...
Acertei as duas McLarens na primeira fila (o que era meio óbvio), com excessão do Rosberg e do Kubica, acertei os 10 que passaram para a super-pole e meu único erro "violento" foi o Kova, que tirou o pé da cova e larga em sexto, enquanto eu tinha sugerido que ficaria na primeira parte do treino.
Com as mudanças no grid, re-farei as previsões para a corrida.
Na verdade, apenas alguma pequenas e necessárias correções:
largada...
Hamilton mantém-se na ponta;
Massa ultrapassa Alonso;
Heidfeld ultrapassa Raikonen e Alonso;
Webber e Fisichella ficam na primeira curva;
Button, Ralph e mais 2 ou 3 carros do pelotão intermediário também se prejudicam com os detritos dos dois, sem precisarem abandonar;
Na primeira metade da prova Alonso estoura motor no meio do retão e causa o primeiro SC.
A Ferrari usa mal o SC novamente. Dessa vez Massa vê a luz vermelha e espera.
Na segunda metade da prova uma Toro Rosso vai estampar no muro e causar a entrada do SC.
Dessa vez a Honda vai fazer a estratégia certa e não atrapalhar Barrichello.
Coulthard faz os dois pit stops uma volta antes dos SC e ganha várias posições.
Rosberg lucra com o segundo SC.
resultado:
1 - Hamilton (mais lider do que nunca)
2 - Heidfeld (ainda vence esse ano)
3 - DC (ajudado pela sorte e os 2 SC)
4 - Massa (sem errar)
5 - Barrichello
Completam os pontos as duas Williams e Sato.
quem viver verá!
12 junho 2007
Chutando nos EUA
Errei minhas previsões para o GP do Canadá quase todas. Assim mesmo fui incentivado a continuar. Como previsão me pareceu um pouco exagerado, mudei para chutes mesmo.
Aqui vão meus chutes para o GP dos EUA...
classificação...
1 - Alonso
2 - Hamilton
3 - Heidfeld
4 - Massa
5 - Raikonen
6 - Kubica
7 - Fisichella
8 - Weber
9 - Rosberg
10 - Trulli
11 - Wurz
12 - DC
13 - Barrichello
14 - Sato
15 - Davidson
16 - Liuzzi
17 - Speed
18 - Button
19 - Ralph
20 - Kova
21 - Sutil
22 - Albers
largada...
Hamilton pula na ponta;
uma Ferrari e Fisichella ficam na primeira curva;
Button, Sutil e mais 2 ou 3 carros do pelotão intermediário também se prejudicam com os detritos dos dois, sem precisarem abandonar;
Alonso e Raikonen (se passar da primeira curva) estouram motor.
Ralph termina em último dos que completarem a prova
Alguém vai estampar no muro e causar a entrada do SC.
Dessa vez a Honda vai fazer a estratégia certa e Barrichello pontua.
Hamilton em primeiro, Heidfeld em segundo e David Coulthard completando o pódio.
As duas Williams nos pontos.
Sato nos pontos.
Aqui vão meus chutes para o GP dos EUA...
classificação...
1 - Alonso
2 - Hamilton
3 - Heidfeld
4 - Massa
5 - Raikonen
6 - Kubica
7 - Fisichella
8 - Weber
9 - Rosberg
10 - Trulli
11 - Wurz
12 - DC
13 - Barrichello
14 - Sato
15 - Davidson
16 - Liuzzi
17 - Speed
18 - Button
19 - Ralph
20 - Kova
21 - Sutil
22 - Albers
largada...
Hamilton pula na ponta;
uma Ferrari e Fisichella ficam na primeira curva;
Button, Sutil e mais 2 ou 3 carros do pelotão intermediário também se prejudicam com os detritos dos dois, sem precisarem abandonar;
Alonso e Raikonen (se passar da primeira curva) estouram motor.
Ralph termina em último dos que completarem a prova
Alguém vai estampar no muro e causar a entrada do SC.
Dessa vez a Honda vai fazer a estratégia certa e Barrichello pontua.
Hamilton em primeiro, Heidfeld em segundo e David Coulthard completando o pódio.
As duas Williams nos pontos.
Sato nos pontos.
10 junho 2007
Canadá - resultado
Hamilton
É bom e é largo.
Fez a pole, largou bem, fez os pits na hora certa e lucrou com dois dos safety cars.
Para quem criticou a prova em Mônaco aí está a resposta.
Lidera o campeonato com 8 pontos de vantagem e é a minha aposta para o título.
Heidfeld
Treinou bem. Largou bem, quase pulando na ponta.
Fez a corrida certa para o carro que tem.
É a grande ressureição do ano.
Wurz
Contou com a sorte e a estratégia de um pit-stop.
A Williams vai mostrando que dinheiro é importante, mas cérebro é mais.
É sempre bom ver a Williams de volta no pódio.
Kovalainen
Fez uma boa corrida e mais uma vez mostrou serviço.
A turma que torce contra ele (por causa do Nelson Angelo) vai ter de esperar mais um pouco.
Parece que aos poucos vai se achando.
Raikonen
Me parece incomodado com a presença de Shcumacher nos boxes.
Não foi o final de semana da Ferrari.
Ainda bem que a próxima prova é nos EUA onde a Ferrari deve andar bem (eu acho)
Precisa fazer alguma coisa logo ou vai assistir a segunda metade do campeonato sem fazer parte da disputa.
Sato
A ultrapassagem sobre Alonso valeu o ingresso.
Nos pontos novamente, para desespero da Honda.
Alonso
Acusou o golpe. Não esperava ter tanto trabalho com Hamilton.
Se desconcentrou e errou 4 vezes na mesma curva, perdendo posições.
Parou nos boxes quando não devia e tomou uma punição de 10 segundos que atrapalhou um pouco mais.
Ralph Schumacher
Completou os pontos mais por sorte que por mérito.
Continuo acreditando que não chega ao final do ano.
Massa
Eu achei que acertaria o muro, mas errou em outro lugar.
Saiu dos boxes com luz vermelha e acabou desclassificado.
Os que gostam de criticar Barrichello por não entender-se com os botões do volante da Honda, ficam me devendo uma explicação.
Barrichello
A Honda este ano é o fim do mundo.
Andou em terceiro e ia abrindo em relação ao Wurz, mas a falta de inteligência da equipe o impediu até mesmo de pontuar.
Não dá pra reclamar muito, já que o Button nem conseguiu largar.
Fez uma bela corrida, mas... tem sempre um mas...
Não farei mais previsões, já que só acertei o vencedor.
É bom e é largo.
Fez a pole, largou bem, fez os pits na hora certa e lucrou com dois dos safety cars.
Para quem criticou a prova em Mônaco aí está a resposta.
Lidera o campeonato com 8 pontos de vantagem e é a minha aposta para o título.
Heidfeld
Treinou bem. Largou bem, quase pulando na ponta.
Fez a corrida certa para o carro que tem.
É a grande ressureição do ano.
Wurz
Contou com a sorte e a estratégia de um pit-stop.
A Williams vai mostrando que dinheiro é importante, mas cérebro é mais.
É sempre bom ver a Williams de volta no pódio.
Kovalainen
Fez uma boa corrida e mais uma vez mostrou serviço.
A turma que torce contra ele (por causa do Nelson Angelo) vai ter de esperar mais um pouco.
Parece que aos poucos vai se achando.
Raikonen
Me parece incomodado com a presença de Shcumacher nos boxes.
Não foi o final de semana da Ferrari.
Ainda bem que a próxima prova é nos EUA onde a Ferrari deve andar bem (eu acho)
Precisa fazer alguma coisa logo ou vai assistir a segunda metade do campeonato sem fazer parte da disputa.
Sato
A ultrapassagem sobre Alonso valeu o ingresso.
Nos pontos novamente, para desespero da Honda.
Alonso
Acusou o golpe. Não esperava ter tanto trabalho com Hamilton.
Se desconcentrou e errou 4 vezes na mesma curva, perdendo posições.
Parou nos boxes quando não devia e tomou uma punição de 10 segundos que atrapalhou um pouco mais.
Ralph Schumacher
Completou os pontos mais por sorte que por mérito.
Continuo acreditando que não chega ao final do ano.
Massa
Eu achei que acertaria o muro, mas errou em outro lugar.
Saiu dos boxes com luz vermelha e acabou desclassificado.
Os que gostam de criticar Barrichello por não entender-se com os botões do volante da Honda, ficam me devendo uma explicação.
Barrichello
A Honda este ano é o fim do mundo.
Andou em terceiro e ia abrindo em relação ao Wurz, mas a falta de inteligência da equipe o impediu até mesmo de pontuar.
Não dá pra reclamar muito, já que o Button nem conseguiu largar.
Fez uma bela corrida, mas... tem sempre um mas...
Não farei mais previsões, já que só acertei o vencedor.
Canadá - previsões
Faltando 10 minutos para a largada vamos às previsões...
vencedor - Hamilton - com hat-trick.
segundo - Haikonen
terceiro - Heidfeld
quarto - Rosberg
quinto - Fisichella
sexto - Trulli
Massa e Alonso ficam pelo caminho, acertam o muro.
Weber, o mais famoso leão de treino quebra.
Barrichello finalmente pontua.
Ralf não deve terminar. SE terminar chega em último dos que completarem a corrida.
daqui a pouco eu volto pra ve o que deu...
vencedor - Hamilton - com hat-trick.
segundo - Haikonen
terceiro - Heidfeld
quarto - Rosberg
quinto - Fisichella
sexto - Trulli
Massa e Alonso ficam pelo caminho, acertam o muro.
Weber, o mais famoso leão de treino quebra.
Barrichello finalmente pontua.
Ralf não deve terminar. SE terminar chega em último dos que completarem a corrida.
daqui a pouco eu volto pra ve o que deu...
04 junho 2007
OBRIGADO!
Senhoras e senhores, moças e moços...
cheguei!
cheguei na sexta, mas cheguei e fui trabalhar então não vi nada.
dormi o sábado até tarde para adaptar-me ao fuso-horário e a noite tinha o compromisso de ir ver meu pai que completou a volta de número 62 no Grande Prêmio da Vida.
Domingo foi dia de família e honestamente nem lembrei que o blog existia.
Aproveitei o final de semana. Namorei com minha esposa.
Nadei com o Jorge que queria me mostrar que já sabe nadar submerso.
Fiquei acordado até às 4 da manhã com a Junia (e achei graça).
Hoje fui surpreendido. Havia uma quantidade maior de comentários em minha caixa de e-mail do que de costume e então lá fui ver do que se tratava.
Grata surpresa.
Aprendi com o Flavio Gomes que "se este blog mudar a vida de uma pessoa só eu já me dou por satisfeito". Os posts colocados na REDE DE BLOGS me deixaram envaidecido e também com sentimento de que este dever está cumprido. Toquei mais que uma pessoa e é muito bom saber.
Este blog está engatinhando e o que começou com contatos que eram unicamente virtuais vai se tornando em algo mais. Pouco a pouco pessoas que eu não conhecia vão se transformando em amigos.
Quero agradecer do fundo do estômago, que é mais fundo que o coração, aos blogueiros-amigos que se uniram nesta homenagem...
Renato Bellote, nosso bacharel preferido;
Caio (o de Santos), perguntador oficial, que teve a artimanha de mostrar minha foto;
Felipe Maciel, que quando crescer quer ser o Galvão Bueno;
Felipe Midea, que também já ficou longe e sabe o quanto a gente sofre;
Sakher, com seu nome comum e de simples grafia;
Speeder_76, nosso amigo d'álem Atlântico;
Mauro Cesar, organizador da segunda etapa da FormulaBus, e na casa de quem vou filar bóia quando for a Teresina;
Gabriel Souza, que conseguiu a capa da Caras;
Prof. Marcus Mayer, que deu um toque sério à brincadeira;
Rogério Magalhães, nosso quase-jornalista e seu Muquifo;
e Ronaldo Groo, o idealizador da FormulaBus, santista e vice-presidente da AMPFR (Associação dos Motoristas Perigosos de Franco da Rocha).
Espero que não tenha esquecido de ninguém, mas se esqueci me avisem e faço um post especial de agradecimento e pedidos de desculpas.
Mais tarde eu volto, porque agora eu vou almoçar. Meu estômago me chama...
cheguei!
cheguei na sexta, mas cheguei e fui trabalhar então não vi nada.
dormi o sábado até tarde para adaptar-me ao fuso-horário e a noite tinha o compromisso de ir ver meu pai que completou a volta de número 62 no Grande Prêmio da Vida.
Domingo foi dia de família e honestamente nem lembrei que o blog existia.
Aproveitei o final de semana. Namorei com minha esposa.
Nadei com o Jorge que queria me mostrar que já sabe nadar submerso.
Fiquei acordado até às 4 da manhã com a Junia (e achei graça).
Hoje fui surpreendido. Havia uma quantidade maior de comentários em minha caixa de e-mail do que de costume e então lá fui ver do que se tratava.
Grata surpresa.
Aprendi com o Flavio Gomes que "se este blog mudar a vida de uma pessoa só eu já me dou por satisfeito". Os posts colocados na REDE DE BLOGS me deixaram envaidecido e também com sentimento de que este dever está cumprido. Toquei mais que uma pessoa e é muito bom saber.
Este blog está engatinhando e o que começou com contatos que eram unicamente virtuais vai se tornando em algo mais. Pouco a pouco pessoas que eu não conhecia vão se transformando em amigos.
Quero agradecer do fundo do estômago, que é mais fundo que o coração, aos blogueiros-amigos que se uniram nesta homenagem...
Renato Bellote, nosso bacharel preferido;
Caio (o de Santos), perguntador oficial, que teve a artimanha de mostrar minha foto;
Felipe Maciel, que quando crescer quer ser o Galvão Bueno;
Felipe Midea, que também já ficou longe e sabe o quanto a gente sofre;
Sakher, com seu nome comum e de simples grafia;
Speeder_76, nosso amigo d'álem Atlântico;
Mauro Cesar, organizador da segunda etapa da FormulaBus, e na casa de quem vou filar bóia quando for a Teresina;
Gabriel Souza, que conseguiu a capa da Caras;
Prof. Marcus Mayer, que deu um toque sério à brincadeira;
Rogério Magalhães, nosso quase-jornalista e seu Muquifo;
e Ronaldo Groo, o idealizador da FormulaBus, santista e vice-presidente da AMPFR (Associação dos Motoristas Perigosos de Franco da Rocha).
Espero que não tenha esquecido de ninguém, mas se esqueci me avisem e faço um post especial de agradecimento e pedidos de desculpas.
Mais tarde eu volto, porque agora eu vou almoçar. Meu estômago me chama...
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